滚动新闻:
东方网>>青年焦点>>正文 保护视力色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)

上海人每月“堵”掉228.2元 排全国第三

2008年7月15日 00:46

来源:青年报 作者:顾金华 实习生 张冬雨 选稿:孙琪


        10公里的路程经常要开1个半小时,有时甚至要花4个小时在上下班的路上,“拥堵”问题让众多市民为之头疼。日前,零点研究咨询集团等单位联合发布的一项《2008福田指数———中国居民生活机动性指数研究报告》显示,上海人每月为“拥堵”付费228.2元,“拥堵经济成本”排全国第三。面对拥堵,无奈的市民只能各显神通,有人抛弃私家车改乘地铁,有人甚至找人凑份子拼车。

        拥堵成本全国第三
   
 
        据了解,在接受调查的上海、北京、广州、武汉、成都等8个城市中,上海人的拥堵经济成本排全国第三,为每月228.2元。北京人上下班的拥堵成本最贵,达到每月375元;其次是广州人,上下班拥堵成本为每月273.8元。拥堵成本最低的城市是西安和成都,西安人每月上下班的拥堵成本仅为69.4元,成都人也未过百元,为每月92.6元。
    
        调查同时显示,拥堵最为明显的是上下班的高峰时间。上海人可以忍受的最长拥堵时间为48分钟。相比之下,北京人最有耐心,可忍受53分钟;重庆人的脾气则最为“火爆”,可忍受27分钟的拥堵时间。而从调查情况来看,上海的拥堵情况稍好于北京、广州,上海市民上下班拥堵时所花费的时间是49分钟,而北京达到了55分钟。
    
        据零点集团相关负责人介绍,今年首次引用了“拥堵经济成本”的概念,这一概念其实就是居民利用机动工具出行时,由于拥堵而损失的时间的货币表达。“简单的说,就是将居民的一般工资作为标准,计算堵车的时间用来工作能挣多少钱。”

        拥堵损失是收入9.1%
    
        调查发现,上海人的拥堵经济成本占到收入比例的9.1%,与广州、重庆相同。也就是说,如果广州、上海、重庆的上班族们能将堵在路上的这部分时间用于工作的话,他们的收入将会增加近一成。
    
        从这项调查中可以看到,时间损失是拥堵的另一大成本。上海人在拥堵时花在路上的时间是顺畅时间的1.8倍。在这一数据上,最不能忍耐拥堵的重庆人的时间损失最大,拥堵所花时间是顺畅时的2.3倍。此外,对时间损失最少的成都人来说,拥堵时在路上花费的时间也是顺畅时间的1.6倍。
    
        “此次公布的拥堵经济成本,仅仅是根据上下班期间拥堵所花费的时间以及接受调查者的平均月收入得出的结论。还不包括打车、油耗、因堵车对生意、炒股等等造成的损失。”调查负责人梁斌表示。

        【各显神通应对拥堵】
    
        家住长宁区的王小姐告诉记者,油价不断上涨,道路又越来越堵,大大增加了她的出行费用。无奈之下她只能放弃自己开车,改坐地铁上班。“我公司在火车站附近,前两年四五十分钟的车程怎么也能到公司了。现在长宁路是越来越堵,这点路有时候一堵就一个多小时。”去年开始,她的车子就被“束之高阁”了。她现在每天从家里走25分钟到地铁站乘地铁上班,“在周末不堵车的时候,我们才会开车出去兜风。”
    
        与王小姐一样,在徐家汇上班的张先生最近也成了“地铁一族”。张先生先将车开至地铁站,将车子停在地铁站对面的小区里,再转乘地铁上班。
    
        为了能节省上下班时间,家住闵行区的王女士则选择了和几个邻居一起“拼车”,往反方向打车到就近的地铁,这样可以节省大概20分钟的时间。

        年轻白领提议“在家办公” 
    
        对于道路拥堵这一世界难题,不少市民提出了自己的建议。根据调查显示,市民解决交通拥堵问题的基本思路是在“修路”的基础上,采取“扬公抑私”的策略,即发展公共交通抑制私人交通。调查显示,26.3%的人认为应该拓宽道路,13.4%的人建议修建道路桥梁;21.3%建议发展公交包括使公交线路更加合理化,15.3%建议发展城郊支线,14.3%建议增设公交专用道。9.4%的人建议抑制私人交通包括限制私家车数量,7.7%的人建议通过增收燃油费、停车费来限制私家车的使用。 
    
        同时,也有不少市民献计献策。有市民建议,应提倡以步当车的绿色出行,也可以多搞一些“无车日”、“无车周”等活动。也有人表示,可以鼓励有条件的公司企业的员工“在家办公”,“在不少公司,让年轻白领们实行SOHO的办公模式,是完全可以实现的”。