滚动新闻:
东方网>>青年焦点>>正文 保护视力色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)

货机刮油漆“裸飞”只为省油

2008年6月26日 01:04

来源:青年报 作者:刘春霞 选稿:孙琪

  减少机上读物、缩减航班、调换新机型、选择最短最优线路……面对不断上涨的油价,各航空公司除了申请上调燃油附加费外,也想尽各种招数在运营中节油。记者昨日从东航了解到,为了节油,东航已在很多航线上推广了减少水箱配载水量的方法。
  
  招数1 少载水为飞机“减负”
  
  “以前,飞机起飞前水箱一般都是加满的;现在都是根据什么航班来加多少水量。”记者昨日从东航上海客舱部了解到,客舱部的乘务员在平时的工作中发现,无论长短航线的航班,起飞前水箱一般都是加满的,而通常一个国内航班实际用水只消耗水箱容量的30%左右。这意味着,很多时候飞机都是载着用不掉的水在天上飞来飞去,空耗燃油。
  
  据介绍,一架波音777B型飞机每减少1公斤重量,1小时就可以减少燃油消耗0.156公斤,而出发时少加一半水,1小时的飞行就可节约航油100公斤。因此客舱部乘务员向公司递交了《控制航班加水量,给飞机减负以节约航油消耗》的建议,并很快得到了采纳。“经过试运行后证明这个建议是可行的,目前已在很多航线上实施了。”
  
  除了控制加水量为飞机减负,航空公司还压缩机上读物和餐饮配备。据介绍,一架300座的飞机上往往有500份报纸杂志,如果减掉一半,就能减少100多公斤的起飞重量。
  
  不少航空公司提议,如果能减轻杂志的重量,或改为以提供报纸为主,那么一架客机每天也能节省不少航油。目前,多家航空公司都已开始尽量减少机载杂志的数量。
  
  招数2 对上座率不高航线“动刀”
  
  面对连连走高的油价,航空公司也开始对一些上座率不高或亏损的航线“动刀”。据了解,南航已从本月开始调整部分国际或海外航班,其中东南亚航线调整幅度较大。从6月至9月,南航广州-胡志明、广州-河内、广州-吴哥、广州-布吉、北京-首尔、广州-香港、广州-新加坡和广州-首尔的往返航班都有不同程度的缩减。此外,6月至9月南航停止了广州-吴哥、广州-布吉往返航线的运力。
  
  据悉,东航内部也在计划缩减航班,但具体哪些航班会缩减还在考虑。而国航则表示,目前没有缩减国际航班的计划,但会采取以A330等机型代替波音747等机型的方式,最大限度减少油耗成本。
  
  招数3 刮油漆为飞机“瘦身”
  
  为了节油,各航空公司还在公司内部鼓励员工想“点子”。比如,川航内部就成立了节油小组,每个月都评比飞行部“节油冠军”;而深航则鼓励运行控制部门在设计航路时选择最短最优的路线,“天上节约10分钟,航班的成本就能节约8000元”。
  
  此外,一些航空公司还想出了比较“另类”的方法节油。比如,原来为了美观,航空公司喜欢为飞机喷上颜色或者公司标识,但国泰航空却把波音747货机机身外壳大部分油漆刮去并磨成银光色,只保留了机头和机尾的LOGO。据国泰方面介绍,省略飞机涂层可使飞机“减肥”200公斤,每年节约的航油费用可达150万元,但并不影响飞行安全。
  
  据悉,美国一些航空公司还将航班时速适当减慢来减少油耗。而新加坡航空甚至经常清洗飞机引擎,除掉可能影响燃油效率的尘垢。