“闵行今年在完善交通体系的同时，将根治一些公交线路老大难问题。”今年3月，本报曾经报道了为解决“霸王车”赖站、大声揽客等不文明现象，闵行将逐步取消公交承包经营制。而记者近日从该区相关部门了解到，今年6月起，金球公司所属的莘北线将率先作出尝试。
   
    据悉，金球公司即将取消承包经营制，目前使用的40人的小型客车也将全部更换为载客70人的大车，从而改变原先无序管理的状况，缓解车厢拥挤不堪的现象。
   
    然而，对于为何要取消承包制经营模式这一问题，相关负责人坦言，原先承包人员对司售人员的管理比较松散，司售人员无定期的培训、教育，而车辆管理不到位，车辆晚间随意乱停乱放的情况也时有发生。
   
    “新的管理模式我们已经酝酿一年多了，这期间不但加大了对司售人员的管理教育力度，更加强了对车辆的管理，如租用停车场，晚间统一停放，并安排机护人员每天对车辆进行验收，确保车辆不‘带病’运营。”   
   
    与此同时，莘北线在取消承包制后，运营时间还将延长一小时。同时，司售人员的奖金收入也不再与营收相关，而是与行车安全以及服务质量挂钩。

闵行将逐步取消公交承包制
   
    “沪闵路是闵行地区市民出行的重要公交线路通道之一，而该地段运营的交通路线问题较为严重。”记者在早前采访闵行区建管局交通科相关负责人时，他就表示，沪闵路上的许多公交线路都因为赖站、乱停车、抢客、擅自改变走向等问题遭到乘客强烈投诉。而其中徐闵线、东坪线等问题尤为严重，多次被媒体曝光。
   
    “解决这一‘顽疾’，最好的办法就是让原先为自己打工的‘车老大’退回到原有的司售岗位上去。” 该负责人告诉记者，个体经营者在利益驱使下，会因争抢客源而造成许多违规情况的发生，而改变经营机制是消除这一弊端的根本办法，“没有了‘车老大’，这些线路的原有运营时间都不变，今后市民乘坐徐闵线等公交车，将得到更好的服务。”
   
　　据了解，就在不久前，闵汽联公司也全部回购了其名下的34辆个人承包车辆。如今“问题大户”徐闵线和东坪专线也已由该公司负责营运。相关部门负责人还透露，未来几年内闵行区将逐步取消公交承包经营制。