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改变运营模式千方百计省油 “的哥”等电调减少空驶率

2008年7月12日 00:00

来源:青年报 作者:何楣 选稿:马宏


        “守株待兔”减少空驶、节约使用空调、调整开车习惯……油价的上涨不知不觉间改变了不少“的哥”的运营模式,记者在采访中发现,为了省油“的哥”们真是千方百计。

        空调冷气不开足
    
        顾小姐最近几次打车都遇到了出租车内冷气不足的状况,她告诉记者,刚刚上车的时候还能感觉到空调是开着的,但是过了一会儿就会觉得比较闷热。顾小姐几次要求司机把空调开大些,没想到司机一脸苦相地“哀求”顾小姐,“小姐,空调很耗油的,现在油价这么高,你就体谅体谅我们吧。”
    
        据悉,这样的情况并不鲜见,何小姐也曾遇到过出租车不开空调的情况,日前何小姐加完班晚上10点多打了一辆出租车过浦东,一上车发现车窗全部大开,车上没有开空调,司机表示,乘晚上不是很热又有风让车子透透气,顺便省点油钱。
    
        据了解,由于空调是夏日出租车耗油的“大户”,不少出租车都在这上面做文章,“的哥”蔡师傅告诉记者,他跟周围一些同事总结的经验就是“早出门、避高温,能不开空调尽量不开”,即乘早上凉快早点出门做几单,中午最热的时候停在阴凉处休息,省油还可以适当休息。

        等电调减少空驶
    
        据了解,虽然出租车油价补贴方案已经出台,但是很多的哥还是通过改变自己的运营习惯来达到节油降耗的目的。记者从强生、锦江等出租车公司了解到,最近电调的业务明显增多,一方面跟气温升高有关,另一方面更多的出租车愿意参加电调。业内人士分析,油价对电调的影响目前还不能准确反映出来,要到10月下旬到11月份的淡季,会比较客观。
    
        不过记者发现,油价上调后,在机场、酒店等固定场所“守株待兔”的出租车明显增多了。锦江的的哥耿师傅告诉记者,现在再也不能像以前那样满大街兜圈子找客源了,因为运气不好的话载不到客成本更高。特别是中午和晚上等低谷时段,都是找一个好一点的点守着,避免空驶。

        为节油自觉“取经”
    
        记者了解到,以前在公司督促下才去修理厂的“的哥”,现在很多都比较自觉地去修理厂,及时调较水循环、制动等有可能影响油耗的功能,以确保其正常运行,的哥间还会相互研讨比较,选择检修好的修理厂,使用对节油有帮助的产品。
    
        此外,一些“老”司机开始慢慢改变自己以往的开车习惯,研究起驾驶说明书。据了解,现在的桑车3000、4000车型与之前老的普桑发动机方式不同,很多老驾驶员习惯用以前驾驶普桑的方式开现在的车子,耗油比较大。祁师傅告诉记者,根据他的经验,正确的驾驶方式一天能省10-20元的油钱。为了省油,一些以前从来不看驾驶说明书的司机开始认真看驾驶说明书,企业相关的培训效率也提高了很多。