昨天夜间，随着最后一段混凝土的浇筑，新河南路桥完成了合龙贯通，比原定计划提前了10天。这也标志着作为苏州河上标志性桥梁的河南路桥将很快以新的姿态回归，为早日通车创造了条件。
 
    增加功能
    新桥长“宽”10米

    河南路桥是外滩区域重要的交通要道，建成后的新河南路桥将继续继承和发挥河南路桥的重要交通功能，并与轨交10号线相结合，不仅10号线区间隧道盾构从河南路桥下苏州河底穿过，且轨交10号线的天潼路站也离新河南路桥北侧不远。

    据建设方上海建工基础公司的相关负责人介绍，新河南路桥长108米，宽29米，比老桥宽了10米。拓宽的道路南至北京东路，北至天潼路，全长355米，设双向6车道。新建桥梁将从原来的3孔改为5孔，不过新增加的两孔分别设在南北苏州路上，今后将通行机动车辆，届时也将会成为一道新的风景。此外，新建后的河南路桥的通航高度也比老桥提高了0.5米左右，方便船舶的经过。

    保持风貌

    新桥“建新如旧”

    据悉，老河南路桥始建于1875年，由于在老桥西北修建了一座“天妃宫”民间俗称“天妃宫桥”。1924年由公共租界工部局出资，河南路桥被改建成一座三孔悬臂挂孔混凝土桥，1996年曾进行过一次大修。百年老河南路桥是一座经典的艺术之桥，桥身轻盈，线条流畅，桥两侧带有强烈传统色彩的图案，体现了中西合璧的设计理念。为了配合10号线的区间穿越和河南路的拓宽改造，老河南路桥在去年8月起开始拆除重建。不过，我们不必担心百年老桥的风韵就此从人们的视野消失。河南路桥改造工程的项目经理徐巍告诉记者，新桥的建设本着“建新如旧”的风格，新桥的色调仍然以原来的混凝土色为主，新桥建设也依然保持弧形曲线的风格。