因可能提升学车难度和强度,而让大部分学车族“退避三舍”的计时收费培训模式,在经历了多年“试点”后将有望于明年全面推广。有业内人士表示:“今年学车和明年学,可能变化很大。” 据介绍,通过计时收费模式培训的学员需领取“学员计时卡”。按规定,学员在上车学习后,每天至少要开一小时,至多只能开三小时,且总学时不得低于50小时。学员计时卡可由车载计时器记录查询学员的学车时间、次数等信息,因而杜绝了种种可能发生的舞弊行为。然而,正是由于计时收费培训“铁面无私”,让不少学车者认为缺乏“灵活度”和“自由度”;而巨额的设备改造费用,也让大多数驾驶员培训机构缺乏推广积极性
。 昨天公布的上海市汽车驾驶培训行业发展规划,力主形成各类培训机构结构合理、规范化管理、能够满足社会需求的驾培体系。全行业培训能力略高于培训需求,教练与教练车比例维持在1.1:1;到2008年,培训道路和训练场地达到637km2和5.47km2;2010年达到720km2和6.18km2,行业内诚信建设3A级单位达到20%;适当增加金山、青浦、嘉定等区域的道路运输驾驶员培训机构。此外,在提升驾培科技含量方面,《规划》也有明确目标———全市培训机构配备模拟驾驶教学设备,2008年达50%,2010年达90%;理论培训实施信息化远程教学,2008年达40%,2010年达80%。
|