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8号线今起高峰间隔缩短半分钟
2008年2月1日 02:40
来源:青年报 作者:何楣 选稿:孙琪


    今天早高峰乘坐轨道交通8号线的乘客会发现,等车的时间要比平时少了半分钟。据悉,从今天起,6、8号线将各增投1列新车,通过增能缓解客流压力。
 
高峰间隔缩至6分钟
   
    据悉,自去年底轨道交通8号线开通以来,已运送乘客超过400万人次,日均客运量达14万人次,是新近通车投运的6、8、9三条轨交线路当中客流最高的一条。开通之初,8号线高峰小时运量与运力的矛盾就已逐步显现。其中,人民广场站、市光路站、江浦路站的客流相对较高,日均客流分别为1万、8000以及7000人次,居8号线各车站客运量的前三位。尤其是在人民广场站,随着8号线的接入,换乘客流节节攀升,相比接入之前增长了14%。
   
    为缓解新线客运压力,配合网络化运营线路运力的调整与优化,地铁运营公司在保证新线、段顺利通车之后,全力挖潜增效。此次增能,增投1列刚刚完成调试验收的8号线新车,使运行列车数增至19列,其中2列为备车。首末班车时间不变,仍为5:00至22:42。早高峰列车运行最短间隔从原先的6.5分钟缩短至6分钟;晚高峰则从原来的7.5分钟缩短至7分钟,全天运能增长约8%,进一步满足客流的需要。

新增一辆“区间车”
   
    6号线在开通时的14列车(其中2列备车)基础上,经过各方努力,也已完成1列新车调试。在不降低现有的运能服务质量的条件下,新增列车将在早晚高峰时段投入到“巨峰路站———儿童医学中心站”的客流高峰区间,增加该区段该时段15%左右的运能,以缓解运能紧张矛盾。
   
    据悉,随着春节后6、8号线新增列车的陆续到位及调试完成,这2条线的运能还将逐渐提高。

8号线越江段今恢复全程运营

    记者昨天从西藏南路越江隧道工程项目部了解到,备受市民关注的西藏南路越江隧道穿越轨交8号线工程日前已顺利完成了穿越。据悉对轨交8号线的影响不大,今天起,停运了十天的8号线西藏南路至耀华路区段将恢复运营。
   
    在直径只有6.3米的地铁8号线隧道下方,却要穿过一个直径达11.53米的大隧道,两者之间的最短距离仅有2.68米,其中两者交叉的位置达30米,稍有不慎,就可能对已经开通运营了的地铁8号线造成不可估量的后果。素有“城建雄鹰”之称的市政二公司承担了这一艰巨的任务。1月20日,西藏南路越江隧道东线盾构穿越8号线正式施工,在推进275米后开始从轨交8号线下方穿过,到1月29日,终于顺利地与地铁8号线“擦肩而过”。经专家鉴定,目前两条隧道的沉降控制得非常理想,对轨交8号线结构没有丝毫影响。
   
    据悉,今天起西藏南路站至耀华路站越江段恢复正常运营。
   
    在这十天的隧道穿越施工中,为守护地铁既有线安全,上海地铁实施24小时全天候现场监护,密切关注自动监测系统数据变化,实时掌握盾构掘进等施工情况,第一时间了解8号线江底隧道状况。另一方面,运营管理单位张贴了友情提示,临时调整了8号线列车广播,并调整了自动售票机的购票界面。

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