总投资人民币64.5亿元，全长32.4公里，拥有世界最大主跨的苏通长江公路大桥，昨天实现南北合龙全线贯通。苏通大桥不仅将使上海到南通的速度大大提高，也使得长三角“三小时都市圈”进一步完善，上海到苏北将更加便捷。

过长江今后只需10分钟

    据有关人士介绍，如今从上海市区到江苏南通，要走的路线是市区—中环—沪嘉高速—A30郊环—A5嘉金嘉浏段—江苏沿江高速，从沿江高速下来后，或通过摆渡过长江到南通，或绕行江阴大桥到南通

。“摆渡过长江一般需1小时，而绕行江阴大桥，也需一到两个小时，一旦苏通大桥通车，过江只要8—10分钟。”
   
    据长途客运业内人士介绍：将来苏通大桥建成通车后，南通地区的班次改走苏通大桥，时间上将大大节约，估计可缩短1个多小时。除了时间缩短，苏通大桥通车后南通地区长途客运班次的“正常率”也可能大大提高。业内人士表示，由于渡口对天气条件非常“敏感”，一有大风、迷雾就会关闭，因此走汽渡的班次经常因天气原因而取消或延误，而“走大桥的话情况就好多了”。
   
    此外，业内人士还表示，南通地区往来上海的时间缩短后，也有利于客运部门增加班次密度。
   
    据了解，苏通大桥的建成通车，将惠及南通地区的几百个长途客运班次。长途客运总站张永斌站长表示，将来大桥通车后，南通地区和盐城地区的长途客运班次预计都将改走苏通大桥，而这两个地区光总站就有一两百个班次，“这些地区的旅客往来上海将更加便捷。”

上海百余车道将通长三角

    昨天，在接受本报记者采访时，上海公路管理部门有关专家介绍，苏通大桥的贯通，有利于长三角“三小时都市圈”向苏北地区的扩大延伸。该专家认为，“十五”期间，长三角“三小时都市圈”的雏形已经形成，但苏通大桥一旦通车，有利于长三角“三小时都市圈”的进一步完善，而今后，这一都市圈还将进一步完善，比如，如今上海正在加快建设的由上海长江隧桥和崇启高速组成的沪崇苏高速，将使上海到江苏启东的速度大大提速，这也有利于长三角一体化的发展。
   
    记者同时了解到，上海公路建设将以“推进长三角区域经济联动发展”为目标，计划在“十一五”期间新增高速公路320公里、非高速国省干线公路250公里，使高速公路总里程达到880公里，干线公路总里程达到1200公里，形成一张以高速公路为重点、干线公路为骨架的公路网。到“十一五”期末，上海将有10条高速公路60条车道、11处48条车道的干线公路与江浙地区连接。上海百余条车道将畅通长三角，与长三角“三小时都市圈”形成无缝连接。

●相关链接

    苏通长江公路大桥（简称“苏通大桥”）位于江苏省东部的南通市和苏州的常熟市之间，东距长江入海口１０８公里，是国家高速公路沈阳至海口通道，也是江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程。路线全长３２．４公里，其中跨江大桥长８１４６米。工程于２００３年６月２７日开工建设，初步设计批复工期６年，预计于２００８年上半年提前建成通车。

北京奥运火炬将从大桥上过

    南通市委书记罗一民告诉记者，奥运火炬接力已经确定从苏通大桥上经过。苏通大桥合龙已为火炬接力创造了条件，虽然大桥合龙就像大楼封顶，还要装修、摊铺沥青等，不过火炬接力已经随时可以进行。罗一民表示，具体的接力方案还要商定，接力时间还要等组委会通知。

上海专家回忆四个世界纪录

    记者昨日获悉，上海专家也曾参与设计苏通大桥。曾参与苏通大桥上部结构设计的同济建筑设计院桥梁分院总工程师徐丽平介绍，建这种大跨径的桥，要么选择悬索桥，要么选用斜拉桥。
   
    苏通大桥最终选择了斜拉桥的方式，一下创造了4项世界纪录：苏通大桥拥有世界规模最大、入土最深的群桩基础；苏通大桥采用的是300.4米混凝土塔，为世界最高的桥塔；苏通大桥最长拉索长达577米，为世界上最长的斜拉索；苏通大桥跨径1088米，是世界最大跨径的斜拉桥。