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昨天有媒体报道,《城市设摊导则》出现“推迟”迹象,将改为年底出台。记者昨天从有关方面了解到,这种说法并不成立,《上海市城市公共区域设摊管理导则》(试行稿)仍将按原计划于“五一”出台,各项准备工作正在进行中。
据记者了解,“乱设摊”问题已经连续5年左右成为环卫夏令热线的投诉焦点,这一问题对市民生活造成了恶劣影响,同时由于小摊贩难以管理,此问题也一直是市容顽疾。昨天,本报记者就在正在严厉整治中的吴江路上,目睹了一场“猫和老
鼠”的“游戏”……
吴江路上,一场十分钟的“游击战”
在整治行动进行到第17天时,部分原先在吴江路扎根的无证摊贩有点耐不住了。昨天上午,记者在途经吴江路西段时,正巧目睹了一场摊贩和城管队员之间的“无声较量”。相关主管部门表示,随着“五一”黄金周的来临,近期吴江路无证设摊“反弹”的频率确实有点高。
目击:城管摊贩僵持十分钟
昨天上午11:40,在吴江路茂名北路路口的人行道上,三三两两的青年男女张望着迅速分散,将还未打开的蛇皮袋包裹放在地上。
11:50,没有看到城管执法队员的踪迹,这些摊贩迅速地将毛绒玩具、皮具拎包等小商品在街面摊开。不一会儿,7、8个地摊便小有规模地“扎根”下来,吸引了不少年轻女性驻足。
11:58,一辆城管执法车赶到现场。正和顾客侃价的摊贩显然不愿意就此“退让”,在相互示意一番后继续留在原地,静观城管队员下一步行动。眼见可能陷入僵持,车上的执法队员迅速通过无线对讲系统请求支援。2分钟后,另一辆满载执法人员的城管车呼啸而来。摊贩们这才将地摊收进包裹中并陆续撤离。
“你也看到了,我们没有影响交通和市容,也确实给这里带来了人气……”颗粒无收之下,一位年轻摊贩向记者叹起苦经。整个过程中,执法人员和摊贩几乎没有任何接触,而记者在采访相关主管部门后了解到,这种“无声较量”,可能还将持续下去。
顽症:摊贩踩点频繁且公开
“事实上,虽然整治行动已开展到了第17天,但无证摊贩仍然抱着侥幸心理,这也是迄今为止我们仍安排大量人力,对吴江路重点路段进行固守的主要原因。”负责牵头吴江路整治行动的南京西路街道有关负责人坦言,现在几乎每天都有摊贩的先头部队进行实地踩点。据介绍,这两天来,一直有“老面孔”推着摆满包袋的小商品车在吴江路东段来回走动。遇到这种情况,2-3名执法队员就紧随其后,密切监视其举动。“有时候摊贩故意停车抽个烟,队员就在一定距离内站定,坚决制止其‘落脚’。”
据了解,目前区联合整治小组对吴江路东段采取24小时定岗定人固守的方式,对原先“脏乱差”程度较轻的中、西段则采取巡查制度。“巡查组交接班时有间隙,摊贩也在设法摸清规律,找机会钻空子。”
措施:对部分摊主就业培训
面对可能演变为“持久战”、“拉锯战”的态势,静安区相关负责人昨天重申,虽然《城市设摊导则》即将出炉,但几乎不可能成为吴江路设摊“开禁”的“尚方宝剑”。
除铁面无私的执法外,区政府相关部门和街道对摊贩还是有相应的区别对待举措。据了解,近期,南京西路街道已对本街道辖区内,10位因生活困难而被迫设摊营生的居民进行过摸底,并迅速为每人提供了两个就业安排供其选择。目前,已有两户居民在超市、社区重新上岗工作;还有一户正在接受技能培训,不久后就能找到新工作。
城管分队:我们只有堵的权力
对部分马路设摊开禁,这已经成为浦东塘桥街道城管分队焦点话题了。近日,该消息传出后,不少流动摊贩蜂拥而至,误以为已经塘桥街道已经试点开禁。即便,该路段被列入能合法摆摊的马路之列,还必须跨过一个关键的“门槛”。
“这也就是说,马路设摊首先要获得绝大多数附近居民的同意,但要过这一关的确很难,此前我们到部分居委会听取意见,不少居委会干部反对在马路上设摊。”现场,浦东塘桥街道城管分队的一位负责人坦言,近日由于摊贩的误解,发生了一些小冲突,同时也接到了一些居民的投诉,“马路是用来走路的,街道应该开设一个专门设摊的点,而不是‘放养’。”
同样的情况也在上海的各个城区内“上演”。“我们城管的任务就是堵。”现场,该位负责人如实说。
导则原则:疏堵结合、有序卫生
即将出台的《导则》将严格按照疏堵结合的原则,并不会对所有路段的“乱设摊”解除禁令,但也不再像以往一样,见到小摊贩就赶。要求管理者依照实际情况,在一定范围内提供合理的设摊点,让小摊贩不必花大价格租用摊位,也不再打“游击战”,造成环境污染。今年在中心区域内,各区将按“有序设摊、卫生设摊”的原则,推进设摊疏导工作,使城市设摊布局和需求得到和谐有序的存在和发展。
政协委员:要考虑摊贩的民生功能
“城市的规划需要秩序,但不能少了活力;市民早晨需要乘地铁去上班,但首先还得买早点填饱肚子。”对小摊贩始终与城管人员玩着“猫与老鼠”的游戏,市政协委员顾晓鸣表示,主管部门应该冷静地考虑一下其中的深层次问题。
顾晓鸣表示,小摊贩不应当成为“不安全食品供应者”的代名词,路边摊之所以如此红火,是因为有足够的存在需求,大多数市民早晨都习惯去小摊上买早点便是个很好的证明。往往主管部门只考虑到城市的景观和秩序,而忽略了其中本来的活力,只考虑到摊贩们的消极因素,未真正思考他们的积极作用。
“建议政府部门从深层次解决小摊贩的问题。”顾晓鸣表示,这个深层次的问题就是民生问题,充分考虑到小摊贩的市场需求和功能,才能对他们做出更好的管理,否则,“猫和老鼠”的游戏都将永无止境。
导则应对:居民意见是关键
记者在采访中发现,在对《城市设摊导则》出台的各方意见中,有一点是明确的:居民的意见是关键,一定程度上说明政府更加关注民意了。对此,浦东新区政府的一位负责人告诉记者,《城市设摊导则》出台后,管理部门将允许部分路段存在一部分小摊贩,并颁发一定时限的临时设摊证件。同时,将引入居民评判机制,即根据所设摊位多少、大小等听取居民意见,只有居民同意,小贩才能获得临时设摊证件。
他山之石
美国:科学规划设摊地点
美国首都华盛顿路边摊的数量和地点都是经过科学规划的,既不能影响当地交通和周围民众的生活,也要照顾到有足够的往来客流量。在白宫旁、要道边,都可见排成一排的厢式车,支开一边车厢,挑起遮阳板,就成一个小卖铺,有卖文化衫的,也有卖咖啡和面包的。在管理上,每季度的执照费不高,但商贩必须按章纳税,快餐经营者则必须确保卫生。
韩国:人性管理+业者自律
在首尔主要街道上,除了合法的固定摊点之外,还有非法的流动摊贩,而且为数不少。一位韩国人对媒体说,街边摊贩归所在地区的洞事务所(相当于中国的街道办事处)管理,摊主在赚钱的同时,不能影响他人的正常生活和起码的社会秩序,这样的话,事务所也不会使用强力手段加以取缔。
法国:依法管理与服务并行
在依法管理的同时,更注重提供公共服务是巴黎市政府治理路边摊的核心策略。每个早市上的商贩都是拥有专门执照的流动商贩,要想在某个早市上拥有固定摊位,流动商贩必须向早市所在市政府提交申请。而无照摊贩只要不影响交通,警察主要采取教育的方法。要是他们整体上造成扰民、阻塞交通,有关部门会修改摆摊地点和时间等,不是将矛头只对准商贩。
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