今年市人代会期间，史秋琴等12位市人大代表，专门提出了《关于在本市公共场所改建、增设母婴室的议案》。记者昨日获悉，市建设交通委日前表示，无论是铁路、机场、地铁、长途客运及公交枢纽，只要有条件，都将增设母婴亭或辟出独立空间满足母婴哺乳等特别需求。 

建议：公共场所应增设母婴亭
   
    调查显示，目前申城各大公交车站、地铁、商场、公园等主要公共场所均未在建设中将哺乳期母亲的文明需求纳入规划，在人口流动大的公共场所，类似“母婴室”这样刚刚兴起的专用区域甚至还出现了萎缩现象。
   
    上海市妇联曾表示，公共场所改建增设母婴室，一方面便于满足婴儿的正常生理需求，另一方面消除了哺乳妇女出门携带奶瓶等诸多麻烦，并为防止偷窥、偷拍等不文明行为提供了预防机制，是以人为本的城市形象的体现。
   
    “应在医院、大型商场、公交枢纽站、地铁、公园、酒店等公共场所改建增设母婴室（亭），在餐厅、饭店等需较长时间逗留的地方提供婴幼儿专用套椅。”市人大代表史秋琴等建议，“母婴室（亭）内应设桌、椅等基本设施，要求隐密性好，光照充足，方便清洗。”
　
    代表的意见引起市建设交通委的高度重视。市建设交通委表示，市建设交通委就各公共场所增设母婴室的可行动性，逐一进行了答复。
 
答复:增设母婴室有望在2－3年落实
   
    “我对答复还是比较满意的，虽然旧的公共场所增设母婴室难度比较大，但建设部门对新的公共场所建设时都将考虑这一点，我还是可以接受的。”　记者昨日电话联线了史秋琴代表，她表示，“承诺增设母婴室的地方，有关部门告诉我，都会在未来2－－3年落实好。”
　
    然而，也有人提出，上海南站也辟出了单独房间作为母婴候车室，但使用率不高，有些母婴室会不会流于形式。
　
    相关专家认为，在整个上海公共场所建设时考虑到母婴室的建设，就是一个文明程度的很大提高，而增设母婴室所需空间并不大。但也要通过公民素质提高，让母婴室得到更好利用。
　
铁路：二级及以上站点设置母婴候车室
　
    据了解，目前铁路相关标准要求，客运大站必须设置母婴室，但对小站和列车上无硬性规定。上海火车站目前母婴候车室设施齐全，但并不是每个候车室都配有母婴候车室。上海南站辟有单独房间作为母婴候车室，每间面积约4平方米，但是受乘客自身素质约束，使用率不高。
   
    市建设交通委相关答复透露，受场地约束，上海将在二级及以上站点设置母婴候车室。

长途客运站：重点旅客候车室内添置屏风
  
    据了解，长途客运站在所有的一级、二级客运站都配置了重点候车室（区），为包括母婴在内的重点旅客提供服务，但没有设立单独或可隔离的母婴专用候车亭（室）。
    
    “长途客运站拟在今明两年制定上海的长途客运站点管理规定，对现有的客运站点提出增设母婴候室（区）的要求。”建设交通管理部门表示，“将通过在重点旅客候车室（区）内采用隔断或添置屏风等措施，增设母婴专用候车区，并配置相应的桌、椅和婴儿床等设备。而在今后规划新建长途客运站点时，将在有条件的站点提出设置独立的母婴候车室（区）的要求并落实实施。”

机场：虹桥机场西扩工程将建标准母婴室
   
    记者了解到，目前，浦东机场T1候机楼设置有母婴室22间，每间约5平方米。虹桥机场现在候机楼，已没有空间再增设过多的母婴室。
   
    但有关部门答复说，浦东机场将在T2候机楼规划建造母婴室，虹桥机场西区扩建工程中也将考虑建造标准母婴室。

地铁：对带婴儿母亲等特殊人群提供帮助
   
    “地铁已运营线路规划设计时未考虑设置母婴候车室。”地铁运营有关人士表示，“如建立专门的母婴室，在安全和管理方面存在一定难度。”
   
    地铁方面表示，将加强地铁运营站点工作人员服务意识，提高运营管理服务质量，调置醒目的服务导向标志，对带婴儿的母亲等特殊人群主动提供帮助。提供合适场所（在运营站点内部工作区域准备临时的单独空间），满足母婴哺乳等特别需求。

公交枢纽：有条件的新建站点要求设置母婴室
　
    目前上海的公交枢纽站没有设置母婴候车室。交通管理部门表示，因受用地等条件的限制，现有的公交枢纽站要改建、增设母婴候车室难度很大，可操作性较小。
　
    “但我们要求，有调度站房的公交枢纽站，要求经营者利用内部设施为有需要的母婴乘客提供服务。”有关部门表示，“今后规划新建大型公交枢纽站，有条件的站点将要求设置母婴候车室。

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