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陆家嘴300白领坐巴士赶午餐 "白领午餐巴士"受欢迎
2006年11月17日 00:23
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    穿梭于商务楼之间,把苦于用餐问题的上班族接到餐馆。昨天是本市第一辆“白领午餐巴士”上岗的第二天,记者从推出“白领午餐巴士”的正大广场获悉,阴雨连绵中,昨天部分巴士竟出现了“爆满”。


    “餐饮企业推出的便民服务受到如此追捧,正说明了‘用餐难’是白领的苦恼。”有关人士表示。记者在采访中了解到,由于目前本市白领用餐尚存在80万的缺口,在食堂和有证盒饭难以满足白领需求的无奈之下,白领主要通过两种种方法“果腹”:一是午饭同事“搭伙”下馆子;二是“集体自发”订“无证盒饭”。

阴雨中午餐巴士爆满

    昨天中午11点30分,“白领午餐巴士”准时到达浦东华夏银行大厦楼下,此时,已经有许多在大厦工作的白领已经等在了下面,头一辆车坐满,还有几位等没坐上头班车,只能等下一班。“单位里没有食堂,每天吃午饭的时候都很苦恼。”在这栋大厦工作的白领王小姐对记者说。


    据悉,本市首批专为白领午餐服务的巴士班车是由正大广场推出的,并于15日正式上路,今后的每个工作日中午,免费巴士都将往返于正大广场和华夏银行大厦之间,接送附近10多幢商务楼的白领到正大广场就餐。正大广场工作市场部工作人员谢颖兰小姐告诉记者,巴士开出的第一天,“上座率”超过一半,昨天是第二天,12辆巴士中已有爆满的已过半。


    “在确定路线之前,我们反复调研了附近的路线和大楼,途经停靠的有陆家嘴地区的华夏银行、汇丰银行、华能联合大厦、船舶大厦等,其中工作的许多白领都苦于‘午饭问题’。”谢颖兰告诉记者。


    “大厦虽然有食堂,但每天总要排很长时间的队,而且花样也不多。”就职于汇丰银行的刘小姐说。她表示,曾想过到正大广场换换口味,但1.8公里的路程,走路往返要40分钟,打车又不太值得,所以只会偶尔和同事拼车过去改善伙食。另外,还有不少商务楼甚至不设餐厅,一到中午,上班族们便为吃饭犯愁。

火爆场面恐难持久


    对于“白领用餐巴士”受追碰,市食品药品监管局有关人士表示,餐饮企业推出的这项服务有利于在小范围满足白领用餐中“想换换口味”的愿望;但要根本解决仅靠“一辆车”是不够的。


    这种说法也在记者昨天的采访中得以验证。“偶尔想去的时候,有了免费巴士蛮方便的,但我肯定不会天天去。”在船舶大厦工作的李先生的话代表了很多白领观点。


    专家表示,“白领巴士”最初受欢迎的根本原因是企业抓住了目前“白领用餐难”这一现状。不过他认为,“午餐巴士”目前虽然火爆,但是一个月或一年后是否能持受到欢迎尚是未知数;目前正大广场内的餐饮企业虽然有几十家,但“巴士”途经的线路相对固定,相对的白领也相对固定,日子久了,过了新鲜劲儿,恐怕难免有现在这样的热情。

记者调查

白领午餐难成“顽疾”


    越来越多商务楼不设食堂,大多数的白领都遇到过吃饭难的问题。许多楼宇物业公司的负责人解释,大楼设食堂很容易引来老鼠、蟑螂等害虫,影响办公环境;许多白领员工对午饭要求高,众口难调,若是有了食堂又没人吃,那就很划不来。不过业内人士却透露,最根本的原因是大楼办食堂不如直接出租赚钱。


    记者调查发现,造成白领吃饭难的原因有很多,目前,大多数白领已摸索出一套吃饭的“偏方”。

偏方一:同事“搭伙”下馆子


    午休时间,一个人吃午餐既孤单又“浪费”,不少白领成群结伴地去写字楼附近的餐厅、饭馆犒劳自己。记者走访了南京西路附近,发现附近有许多日本料理、港味茶餐厅等,美味应有尽有。“我们中午就喜欢找几个同事一起撮一顿,每天都换着样吃,大家在一起关系也拉近了好多。”在一家外资公司工作的钟先生告诉记者,“公司里爱吃、挑吃的女孩子总会敏感地搜寻到公司附近有哪些美味,哪里新开了小餐馆,哪个餐馆出了新菜式,这样挺好的。”


    记者昨天中午就在南京西路的屋企茶餐厅看到,中午吃饭许多客人都要等位子;同样附近的许多火锅店都门庭若市。但营养学家却表示,这样的搭伙往往营养结构不合理,几个人合伙下馆子,点的菜往往只重口感,肉食偏多,过于油腻。
 
偏方二:白领“自发集体”订餐


   “无证盒饭”屡禁不止。记者在采访中了解到,渐渐的许多月收入在3000左右的白领在单位没有食堂也不订盒饭的情况下,只能“集体自发订购”无证盒饭。昨天中午12点15分左右,在北京西路的一家店,记者就看到这里坐满了人,其中不乏着装正规的白领。一位在附近写字楼上班的立小姐告诉记者,因为公司没有专门的食堂,自己不可能每天去高档饭馆,之所以选择这些小饭馆,因为同事介绍说口味不错;工作忙的时候,大家就一起订餐。


    对此,食品药品监管人员表示,无证盒饭可能“口味好一些”,但是食品安全却不仅难以保证,一旦发生食物中毒也难以维权。

 

选稿:初阳 来源:青年报 作者:张彩平


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