融融春意，春游踏青的脚步突然来临，记者昨天从大型公园了解到，双休日本市几个公园的游客人数急速窜升，自驾车挤破了门槛。

滨江森林公园：门前交通全面瘫痪
   
    “滨江森林公园的门口已经‘瘫痪’了！交警、工作人员根本管不过来，可以停车的地方都停满了，没有任何地方了，媒体不要再报道了，市民最好再过一阵子来游玩。”昨天记者一拨通滨江森林公园庄园长的电话，他就一口气向记者“大倒苦水”。
   
   

庄园长告诉记者，周六滨江森林公园的游客已突破了1万6千人次，周日比周六还要恐怖。由于大部分游客都是自驾车前往，最大“容量”的900个泊车位根本装不下日均3000的“吞吐量”。“从早上9：30分到下午1：00多钟，根本没有任何车位，车主停不了车就和工作人员起冲突，周末游园反而带来不好的心情。”
   
    “游客再不减少，门口肯定马上就会崩溃。”庄园长透露，今天他们将再次制定应急预案，重点对停车难、吃饭难、用水难“三难”问题制定新的方案。

上海植物园：游客人数狂飙10倍
   
    记者从上海植物园了解到，截止昨天三点，植物园一天的游客量达到24300人次，整个双休日流量达到45000人次，是上周双休日的10倍。其中“庭园设计展示区和绿化形势展示区”、“花坛花镜”展示区等几个花展的展示区人流最为拥挤。
   
    “我们已经启动应急预案迎接这批游客高峰。”植物园负责人告诉记者，公园门前的停车位在200~300个，目前他们已经紧急借用了附近单位、学校等处的停车场，马路两边也设置了泊车位，大门口还设置了8个交警协助路面交通，争取最大程度地接纳游客。
   
    据悉，10倍的人流给植物园的绿化带来了不小压力。“很多游客在草坪上随意休息，‘开放式’景点的边缘草花被踩踏损坏。”公园负责人告诉记者，他们为此特意准备了边缘草花的备用品，已随时替补“受伤”的草花。

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五分钟一班仍难应付需求
滨江公园专线变身“直通车”

    “连续两个双休日，在起点站车就满员了……中途更是‘只上不下’，市民游园热情太高了！”紧急调配其他线路车辆支援，高峰5分钟一班———但滞留的近百名乘客仍让调度员很是心焦。配合滨江森林公园开园试营业而新辟的滨江公园公交专线，在过去的两个双休日有点“吃不消”。

>>瓶颈
往返均得排百米长队候车
   
    “早上9点过来，不想等车的队伍已经排了百来米长，估计还得等一刻钟……”昨天上午，在这条唯一开往滨江公园的公交专线候车点，朱先生一家的好兴致被冲淡了不少。不一会儿，一辆挂着“泰高线”路牌的空调车驶入站点，候车乘客一阵骚动，争先恐后地上车，原本空荡荡的车厢很快被填满了。在队伍前端记者看到，与前一个双休日不同，昨天公司已增派了一位现场管理人员来维持候车队伍秩序。
   
    高桥站调度室工作人员忙里偷闲告诉记者，从两个双休日的实际运营情况看，标配车辆数和班次间隔根本无法应付那么多乘客。按照计划，滨江公园线从高桥站至滨江公园站，沿线设13个站点。线路配车3辆，高峰间隔20分钟/班，平时的运营间隔则要达到30－40分钟。“早上是进园方向的车挤爆；而到下午4点钟以后，从公园方向返回的车更是紧张。”调度员边和记者答话，边开始向上级请示下午的运能安排。

>>公司
运能翻番仍“不解渴”
   
    据滨江公园线运营方，浦东大众公交金高分公司负责人介绍，由于天气晴好，游园客数量猛增，昨天公司从其他线路紧急抽调了3辆车进行支援，从早上9点起的班次几乎完全“直放”公园，最小运营间隔仅为5分钟。“滨江森林公园开园时间不长，因此对游客仍有很高的‘新鲜度’和吸引力，过段时间可能会逐渐趋于平稳。”公司负责人坦言，由于有81路、640路、泰高线等多条线路和滨江公园线在高桥衔接，从各个方向源源不断涌来的游客在此汇集却得不到及时疏导，由此形成了“瓶颈”。
   
    据透露，浦东大众公交高层领导近日已专门前往滨江公园站站点，认真听取滨江公园线运营情况介绍，现场征询了游客意见，并就站点设置、配车候车等情况进行了实地调研。今天，公司将针对目前出现的种种问题召开专题会议，基于对现场安全性、合理性的考虑，公司将与外高桥功能区管委会协商，对站点、调度室及候车区域的设置进行重新设置，从而排除安全隐患，为乘客提供更好的乘车、候车环境。