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2号线双侧下客首日分流1/3乘客东延伸段将缓解拥堵

2008年3月28日 02:56

来源:青年报作者:何楣实习生李改革选稿:施卿

　　昨天是地铁二号线早高峰列车双侧下客和高峰“限流”的第一天。记者在现场看到，双侧站台下客有效缓解了早高峰出口拥挤的情况。不过，随着未来2号线东延伸段的建成，张江功能区域内将有3个地铁站，大大分流现有人流，目前早晚高峰进出口异常拥挤的情况将得到有效解决。

　　双侧站台启用分流1/3乘客

　　昨天上午8：00左右，记者乘地铁来到张江高科站，车子到站记者随人流走出列车，发现列车两侧站台分别有2名站务人员在引导乘客上下车。一层大厅的地铁出入口的左右楼梯处，也有站务人员在引导乘客进出站。

　　正在现场执勤的一位工作人员告诉记者，由于昨天是实行双侧站台下车的第一天，地铁站增派了十多位工作人员，引导乘客上下车。据悉，列车进站采用的是2辆左侧开门，1辆右侧开门的交替方式，变原先单侧站台上下客为双侧站台下客，这样早高峰客流分流，

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加快了疏散速度。也有效地避免了上下乘客流的对冲。

　　在现场，记者看到两侧的站台上都排着等待上车的长龙。“两边都可以上车，是一样的。”现场工作人员不停地提醒着乘客。据介绍，张江站原本是在上行站台上下客的，但由于上周一部自动扶梯发生倒溜后，站内把上下客重心移到了另一侧的下行站台。与上行站台4个出入口，其中有2个是自动扶梯不同，下行站台只有东西两个楼梯出入口。因此调整后乘客出站速度明显缓慢，特别是早晚高峰的时候，客流重叠、对冲的现象严重。存在一定的安全隐患。而昨天两侧站台启用“2+1”的模式，即下行站台2辆车下客，1辆客车上行线下客，这样有效加快了高峰时期的疏散速度，约有1/3的客流可以分散到上行站台。

　　2号线东延伸建成将解决“潮汐式”拥堵

　　据了解，由于目前张江高科站是2号线的终点站，该站已成为张江地区最重要的客运集散点，全天进出站总客流已达到11万人次，其中大多为工作在张江的“白领”。以“白领”为主的地铁乘客形成了“潮汐”式的客流特点，早晚高峰客流集中，容易形成积压。日前采用的早高峰分流虽然缓解了拥挤的状况，但尚不能从根本上解决这一矛盾。

　　然而，随着2号线东延伸的建设，未来这一矛盾将可能得到有效解决。轨道交通浦东线发展有限公司总经理刘纯洁告诉记者，2号线东延伸建成后，在张江功能区域内将有三个地铁站，分别是张江高科站、金科路站、广兰路站，现在的张江高科站将转入地下并成为过渡站而不是终点站，相信届时客流分流到其他站点，而不是像现在这样集中在一个站点。