虹桥机场

　　公交站点集中移至B候机楼前

　　【现状】

　　近年来，虹桥机场年均客流量一直保持两位数增长。2007年，虹桥机场旅客吞吐量突破2000万人次，达到2261万人次，远超960万人次的设计能力。

　　持续增长的客流量与现有候机楼交通资源紧缺矛盾更加突出，主要反映在出租车供不应求、高峰时旅客候车时间长、停车位紧缺等方面。

　　【措施】

　　●机场公交站点集中迁移至B候机楼前

。

　　本着“公交优先，方便旅客”的原则，将目前虹桥机场所有7条公交线路（806、807、925、938、941路，机场专线和机场1线）站点从A候机楼出租车道的外侧全部迁移至B候机楼前，便于旅客就近选择公交线路，缩短步行距离，提高公交车辆的上座率，更大程度地发挥公交车辆的运营效能，缓解机场出租车供不应求的矛盾。此项调整方案将于1月23日春运第一天实施。

　　●新增1条出租车蓄车道。

　　通过公交站点调整，可新增1条出租车蓄车道，增加1个发车位，进一步减少旅客候车时间。在出租车站点设置高峰时候车时间的温馨提示牌，为旅客离开上海港提供信息。加装站点监控系统，防止不正常拉客，切实提高出租车现场发车速度，保证出租车的蓄车量。

　　●今年再增95个泊车位。

　　经过几年的优化调整，虹桥机场3个停车场的泊位数比2004年的506个增加了近1倍，达到970个，但还是无法满足持续攀升的停车需求。另外，虹桥机场过夜车较多，目前日均过夜停车367辆，占停车泊位总数的37%，大大占据了有限的停车资源。今年，为配合地铁10号线的施工，虹桥机场充分挖潜，将对2、3停车场进行贯通改造，预计再增95个停车位，达到1065个。

　　提醒：上海机场呼吁旅客尽量乘坐公共交通进出虹桥机场，并尽可能减少在虹桥机场过夜停车。据介绍，去年，虹桥机场的扩建工程已获国家发改委批准立项，集轨道交通、磁浮、高铁等为一体的虹桥交通枢纽工程也将同步建设，计划2010年一同建成启用，届时虹桥机场地面交通资源紧张的矛盾将得到彻底解决。

　　浦东机场

　　改造停车楼推出多项临时措施

　　【现状】

　　为方便旅客往返第一航站楼（简称T1）与第一停车楼（简称P1），同时配合浦东机场一体化交通中心的建成启用，即日起，浦东机场方面将对P1进行为期10个月的改造，增加4台垂直电梯、4条自动步道、26台自动扶梯和3条横向连廊。

　　据介绍，浦东机场一体化交通中心在国内机场尚属首次，是今年3月即将启用的浦东机场扩建工程的重要组成部分，位于两座航站楼之间，是国内首个按照“人车分流、车种分流、出发直达、到达分散”理念设计的机场交通中心。

　　【措施】

　　●施工期间，临时增设停车楼坡道、人行通道和交通信号灯。

　　机场方面已在P1与T1到达层过境车道间开通了2条临时地面坡道，同时在T1到达层前相应设置3条东西向人行通道和交通信号灯，方便旅客来往于P1与T1之间。

　　●春运期间，临时开放T1到达层过境车道。

　　在第二航站楼和交通中心启用前，正值春运客流高峰，为方便广大旅客，春运期间机场将临时开放目前禁止社会车辆通行的T1到达层外侧的3条过境车道，允许社会车辆（出租车空车除外）在该车道内临时停车上客，开放时间从1月10日起至3月2日结束。

　　●建造临时停车场，将P1停车楼车位全部让位于旅客。

　　由于工程改造期间，将对10%的进出P1的车辆带来影响，机场方面已在T1附近选址另行建造一个临时停车场，预计今年春节前投入使用。该停车场位于T1400米左右，设置250-300个车位，主要用于停放内部职工车辆，把P1停车楼职工车位全部让位于社会车辆。同时，该停车场也可作为应急临时停车场。

　　提醒：由于过境车道开放期间正值春运客流高峰，上海机场提请旅客予以积极配合，尽可能减少车辆在过境车道临时停车接客的时间，避免因人为因素造成道路拥堵现象。