进站10分钟未熄火

　　日前有读者反映，在新村路沪太路上的某公交车终点站，几乎所有进站的车辆都不熄火,每次经过车辆排放的废气和噪音让人头晕。昨天下午，记者乘坐该路公交车到达了读者反映的终点站，到站下车后，记者发现在马路边上已经停了一辆没有熄火的公交车，在发车点则有另外三辆车在待命，记者发现这三辆车也都没有熄火。

　　很快随着发车铃声的响起，第一辆待命车出发了，后面的车顺势补上，记者发现刚刚停在路边的那辆没有熄火的车也开上了第三候补席。记者粗略计算了一下，从记者发现那辆车开始，到那辆车开出，停车时间至少有15分钟，远远超过了规定的“8

分钟”界限。

　　记者观察了一下，这是个比较大的终点站，停车场上停了五六辆下了早班的公交车。在出发位置，大概保持三辆车替补候车，都没有熄火。以下午非高峰期6分钟左右的间隔计算，第二辆车的候车时间就应该过了“8分钟”的界限。

　　司机不知有“8分钟规定”

　　记者询问了现场的调度，调度表示，他们并没有得到通知要求候车8分钟以上必须熄火。调度还表示，车子熄不熄火都是由司机决定的，公司并没有明确的规定。他也表示，公司会对节能的驾驶员进行奖励，比如驾驶员节约一升油，公司会奖励驾驶员1元钱，有的节能意识强的驾驶员，进站后会熄火的。但是现在是盛夏，乘客总归希望坐上凉快的空调车，有时候车子熄火没有开空调，乘客上车候车很有意见，有些乘客也因此投诉，驾驶员也很难做。

　　记者随机又采访了两个驾驶员，他们均表示没有听说有“8分钟熄火”的规定。

　　公交企业希望规定更灵活

　　据了解，不仅基层的驾驶员对“8分钟熄火”的规定不清楚，一些管理者对此也不是特别了解和赞同。据了解不同的企业都有自己的一些要求，比如都会对公交车有一个油耗的考核，也会特别关照驾驶员，到站停车时间长的话要熄火等等。但都没有一个严格的规定，一定要在多长时间熄火等等。

　　大众西南公交的一位管理人员告诉记者，在他们公司，一般公交车到终点站司机吃饭的按规定一定要熄火，其他则没有严格规定。他表示8分钟这个时间并不好掐准，7分钟和9分钟很难在严格意义上区分。一般公交车到站后都是前车走后车补，如果教条地按照规定来，可能刚刚熄火过不了一会就要启动了。有时候熄火比不熄火带来的危害还要大，特别是现在的公交车大多用的是柴油，一旦熄火后重启会带来更大的污染，熄火再发动时油耗更大、噪音、黑烟也更容易产生。

　　巴士公交的一位管理人员也表示，车队一般都执行人性化的操作，并不教条地按规定来，比如有的车子到站后熄火了，但是候车的乘客提出要求开空调的话，一般也会尽量满足乘客要求，打开空调的。