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沪地铁获"速效救心丸" 一项列车测试项目通过评审
2006年11月29日 01:47
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  “上海地铁一号线DC(直流)01型列车主回路综合测试台”项目正式通过科委专家评审验收。今后,一号线直流列车若再因动力系统故障而“趴下”,地铁运营方最快能在两个小时内查出“病灶”并加以修复———而在此前,这个过程需要两个工作日。至此,因一号线车辆“伤病减员”对乘客带来的影响将得到有效降低。

  病车检测时间长影响运营

  据了解,目前一号线日均客流量在80万人次左右,线路运能与实际运量相比缺口严重。上世纪90年代初,首批16列一号线直流列车由国外引进。随着运营深入,该类型列车相继出现多种故障,并陆续进入了维护和检修高发期,正常运营已受到影响。

  地铁专家告诉记者,由于保密要求,国外供应商并未提供产品的相关技术,更没有提供其关键技术———列车牵引(动力)系统内部结构参数和软件代码。“此前遇到故障时,地铁不断花巨资向国外供应商采购备品件;而另一方面,列车动力系统故障原因复杂,想要准确地检测出故障点,列车必须长时间退出运营,影响运能供给。”

  两小时可搞定两天检修量

  此次由地铁运营公司和专业科研机构自主研发的“综合测试台”,能够模拟地铁列车运行的状况,免去列车实际上线测试的麻烦。例如,原本6名检修人员及列车驾驶员花费2个工作日才能完成的检测工作,现在只需1到2名检修人员2个小时就能轻松“搞定”,大大缩短了列车检修周期;同时,该项目还能实现对地铁列车关键部件的性能测试、故障诊断和技术评价。

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选稿:顾卓丹 来源:青年报 作者:张昱欣

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