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杨浦大桥公交车祸后 公交司机几乎都不系安全带

2009年7月7日 01:11

来源:青年报 作者:李贞桦 罗丹妮 记者 顾金华 何楣 范彦萍 选稿:孙琪

  昨天报道了杨浦大桥上10余车连环相撞的惨剧。虽然事故原因的调查结果还未出来,但我们可以看到,公交车司机行驶中未系安全带、大桥未设水泥隔离拦等因素,都在一定程度上可能加巨了这次车祸的伤亡和破坏程度。
  
  最新动态
  
  交通局———
  紧急会议要求提高安全意识

  
  记者昨天从市交通港口局了解到,昨天下午主管部门已经召开了行业紧急会议,召集了全市公交企业相关负责人紧急开会,会上通报了该事故的情况,并进一步布置落实了安全生产的要求,要求全行业提高安全意识,举一反三,确保公交的安全运营。
  
  公交公司———
  车况良好司机无病

  
  事故车属于巴士一汽第六分公司的车辆,是前晚车队发出的最后一班车。巴士一汽公司表示,车辆状况应该不存在问题,且司机不存在任何疾病。随后,记者从车辆所在车队获悉,过世司机姓陈,40多岁,拥有十几年驾龄,平时为人和善,人缘较好。
  
  交警———
  事故原因仍在调查中

  
  交警部门连夜对事故开展了调查。据悉,该起事故涉及10辆车,警方目前正在就事故涉及车辆、司机、乘客做详细笔录。
  
  【疑问一】大桥为何无水泥隔离栏?
  
  在事发的杨浦大桥桥面中央,仅有交警部门设置的隔离桩,肇事的公交车轻而易举地穿越了中间的隔离桩,撞上了对面的多辆车。一名目击者表示,如果桥面中央设有水泥隔离栏杆的话,后果就不会那么严重。
  
  那么,其余大桥桥面中央的隔离措施做得如何呢?昨天,记者走访了沪上多座跨越浦东浦西的大桥时发现,在不同的大桥桥面中央,设有不同的隔离措施。在卢浦大桥,车道中间是水泥不锈钢等材料砌起的隔离栏。而徐浦大桥和南浦大桥的引桥上有隔离栏,主桥上则也只是设立了隔离桩。
  
  浦江桥隧相关负责人解释说,由于早期建造的跨江大桥,在设计上并没有设置隔离栏,因此大桥建成后当中都未装隔离栏,但引桥上可以装。据介绍,由于桥面设计的载重问题,重型的隔离栏是不能在桥面上安装的。
  
  目前使用的跨黄浦江大桥中,只有最年轻的卢浦大桥设置了隔离栏,因为其在设计上把隔离栏的载重考虑进去了,而其他几座大桥由于设计的原因,都没有设置隔离栏。
  
  【疑问二】司机为何不系安全带?
  
  据了解,肇事公交车驾驶员被撞离驾驶车座,使该车处于无人驾驶的状态,并失控驶入对向车道。而目击者表示,该驾驶员根本没有系安全带。事发后,不少市民对此提出了质疑:私家车只是关系少数几个人的安全,而公交车则关系到几十名乘客的公共安全,怎么反而不系安全带呢?现在交通状况这么复杂,急刹车是常事,没有安全带就少了一层保护。一旦公交司机因没安全带死亡而导致公交车失控,整车乘客就非常危险了。
  
  随后,记者对各路公交车进行实地调查发现,在记者随机选定的线路中,104路、36路以及68路等10路公交车,无一例外,驾驶过程中司机均未系安全带。当记者问及司机为何不系安全带时,多数司机却笑着质问记者:“我还真没见过公交车驾驶员系过安全带的”。
  
  一名司机甚至表示,公交车行驶的速度通常在每小时40公里左右,最多不超过70公里,安全性比较有保障,所以系不系安全带根本无所谓。这名司机说:“我们平时开车的速度决定了根本没必要系安全带,现在出了事情大家才拿这个说事,平时谁关心啊。”
  
  而一名交警也告诉记者,他从未听说过“对不系安全带的司机会作出处罚”规定。
  
  【疑问三】可否考虑紧急制动装置?
  
  据乘客介绍,公交车在与平板卡车相撞后,司机被甩出了窗外当场死亡,整辆车在无人操控的情况下又前进了几十米的距离,同时继续撞上多辆车,直到有乘客拉下手刹,公交车这才停了下来。“既然这样,那么公交车上是不是可能安装一套类似地铁里的紧急制动装置?这样在司机无法操控车辆的突发情况下,乘客就能够用最短的时间就近找到这个装置,自行将车刹停下来,避免更多的伤害。”有乘客在事故过后发出这样的提议。
  
  就此,记者昨天咨询了同济大学汽车学院副教授周德宽,他告诉记者,从技术上考虑,安装这样的辅助系统是完全可能的,“但一般情况下不这样做。因为我们更多考虑常态状况。”
  
  周德宽向记者解释说,公交车一般只能由司机一个人操控,一旦乘客也能够操控,那么就可能使一些不怀好意的乘客有机可乘。另外,周德宽也指出,如果这套装置被安装到公交车上,当司机想要发动车辆,而乘客却试图刹停的时候,双方同时操作之下会对车辆的传动系统造成破坏,从而使零部件受损。
  
  亲历者口述
  
  乘客在车厢地板上翻滚
  
  记者在浦东公利医院普外科病房找到了伤员吴小姐。吴小姐告诉记者,当天晚上,刚刚过完周末的她正坐在回家的公交车上打瞌睡,当车辆驶上桥顶正打算下坡时,突如其来的意外把吴小姐惊醒了。“我感觉到车子刹了一下,然后‘砰’的一声,车头就撞上前面的车了,我睁眼看的时候,前挡风玻璃已经破了,司机座位已经空了。我知道出事了,想马上打电话报警,没想到这时候车子还在开,还在撞。”
  
  吴小姐说,经过这次撞击后,公交车并没有停下来,在无人驾驶的状态下,车辆一边继续与其他车碰撞,一边仍在前进。“我们车子里当时至少有40个人,大家都摔在地上了,人撞人的,我觉得自己在车厢地板上翻滚,撞得到处都是伤,脚上湿答答的,一看都是血。”
  
  吴小姐事后回忆,在当时一片混乱的车厢里,惊慌失措的乘客中突然传出了一个声音:“大家快蹲下来!”“后来还有人喊,谁会开车的?把车停下来。”最后,一名乘客终于拉下了手刹,公交车这才在桥边停了下来,受伤的吴小姐也在好心人的搀扶下走出了车厢。
  
  而此时,眼前的一幕却让吴小姐后怕不已。“停下来以后,我看到公交车离桥栏只有一米远,要不是有人及时刹住了车,后果不堪设想。”
  
  好心过路车辆协助送医
  
  市民叶先生当时也在大桥三线公交车上,记者找到他的时候,叶先生正陪伴在女友的病床边细心地照料着。谈起当晚的“劫后余生”,叶先生向记者反复强调:“我们很想感谢送我们来医院的好心车主。”
  
  叶先生告诉记者,当天晚上他送女友回浦东,两人站立在大桥三线公交车的车厢中部。“事发前毫无征兆,等撞完车子停下来的时候,窗玻璃都碎了,我女朋友受伤了,在流血。当时车子前门变形了,后门也还没开,我就带着她从破掉的窗口跳了出去。”
  
  叶先生说,离开车厢后,他扶着受伤的女友来到对面车道,向过往车辆求助。很快,一辆银灰色本田车主动在叶先生面前停了下来,开车的是一对30岁左右的小夫妻,他们招呼叶先生和女友赶紧上车,随后将他们迅速送到医院。“他们还问我们医药费够不够,我们当时忙着看病,都没来得及说声谢谢,他们就走了,连他们姓什么我都不知道。”叶先生颇为感动地向记者叙述着。
  
  而一位也在事故中受伤的伤员告诉记者,事发后,有一辆途经杨浦大桥的大巴空车也在一片混乱的桥面上停了下来,“大巴司机看那么多人受伤,他就主动跟在处理事故的警察说,他的车是空的,可以帮忙带伤员去医院。”在120急救人员和途经的好心人帮助下,伤员被送往附近医院。