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沪宁铁路百年华诞 未来沪宁间“三线齐发”各司其职
2008年4月1日 00:49
来源:青年报 作者:刘春霞 通讯员 虞晓 张志刚 选稿:孙琪


    今天,沪宁铁路迎来了自己的百年华诞。从今天起,沪宁铁路又将开始新的一个百年。记者了解到,未来沪宁之间,将有京沪高铁、沪宁城际铁路和既有的沪宁线三条铁路蜿蜒并行、各司其职。

[过去]线路最初时速40公里
   
    1908年4月1日,沪宁铁路正式通车运营。自上海北站起,经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江等市,止于南京下关,全长311公里。线路最初时速为40公里,从上海至南京用时约要10个小时。
    
    抗日战争期间,沿线遭受严重破坏,列车一度停运。新中国成
立后,沪宁铁路才焕发新的生机。1958年2月26日,上海至南京开行特快列车,全程运营时间缩短到3小时59分。
    
    1996年4月1日,中国第一列快速旅客列车“先行号”在上海站首发,时速140公里,上海至南京全程2小时48分,开创了中国铁路既有线提速先河。
    
    2004年12月8日,沪宁铁路又一次提速,T704次列车从上海站出发,2小时17分钟抵达南京站。而到了2007年4月18日,全国铁路实施第六次大提速,时速200公里以上的动车组列车亮相,沪宁段部分区段最高时速达到250公里,上海至南京运营时间缩短为1小时58分钟。

[现在]成为中国最忙黄金通道
   
    2007年,沪宁线发送旅客9098万人次,到达旅客9120万人次。发送货物1546万吨,到达货物4521万吨,成为中国最繁忙的客流“黄金通道”。
   
    不过,近年来随着长三角地区经济一体化的强劲发展,也日益凸显出了铁路建设的滞后。上海作为长三角的龙头,多年来与江苏之间的铁路交通,始终只有沪宁这一条“百年老线”,实在有些不堪重负。

[未来]城际铁路有望后年建成
   
    记者从上海铁路局了解到,设计时速250公里的沪宁城际铁路有望2010年建成,届时,沪宁城际轨道线日单向客流可达12万人次。
    
    铁路部门表示,未来沪宁之间,将是三条铁龙蜿蜒并行、各司其职。其中,设计时速达350公里的京沪高铁,主要承担区域外远距离出行,大大缩短长距离通行时间,南京到上海最快只要1小时;沪宁城际铁路专司旅客运输,将开行大站直达和站站停两种列车,从南京至上海,最快的直达车只需72分钟,动车组等都从这条线走;而现有的沪宁铁路则主要承担货运任务,保留少量的慢车,以满足乘客的多种需求。
   
    届时,长三角地区将形成全里程超过1500公里的快速铁路网,真正实现“一小时都市圈”。



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