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就在上海康城居民为开发商突然单方面提出停止小区班车运行而发愁时，有关部门早已着手解决康城居民的出行问题。昨天，记者从闵行区城市建设管理局交通科获悉，年内一个公交终点站将在康城南面莘松路一侧建成，随后将有3条新的公交线路开通；为方便康城居民出入公交站点，莘松路上还将建一座人行天桥。
最快速度办理相关手续
闵行区城市建设管理局交通科负责人告诉记者，自从了解到上海康城居民出行难问题后，上海市建委、市交通局、闵行区政府、闵行区信访办、闵行区建管局等部门高度重视。经过多轮沟通协商，上海康城开发商已愿意配合在小区南面莘松路南侧建公交终点站；各相关部门都表示，会以最快的速度办理公交站点建设中的有关手续。
“其实，相关的职能部门一直在关注并重视康城居民的出行问题。”这位负责人透露，上海康城业主入住后不久，闵行区城市建设管理局便着手为方便业主出行而引进公交线路。一度公交线路都已经确定了，但因康城没有提供公交车停放的终点站而不得不搁置。“在没有公交站点的场地的时候，即使引进去也属于违规操作。”小区居民出行难问题暴露后，闵行区城市建设管理局又进一步与相关单位沟通协调。
过天桥就能乘上公交车
据了解，在2005年7月15日的“上海康城修建性详细规划调整图”上，明确标出了“公交站规划区”属于上海康城范围，就在正对上海康城南大门、紧临莘松路南侧的一个三角形狭长地带内，实际面积达到了2000平方米。
据介绍，今年年内，这个“公交站规划区”有望从图纸走进现实。目前，公交站点的建设已进入了委托设计阶段。虽然委托设计的具体方案还没有出来，但大致的方向已经明确：站点建设位置不变，考虑到莘松路上往来车辆较多的实际情况，为方便上海康城居民出入公交站点，将在莘松路上同步建起一座人行天桥。
“建设工程会争取在年内完成，此后3条公交线路将马上引进去。”这位负责人说，在工程进行中，政府部门将一直“负责把关并督促开发商”，力争使工作做得让康城业主更满意；而将引进去的3条公交线路将有一条通向莘庄地铁口，另两条分别为朝南与朝北运行的线路。
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物业亏损故停运班车
开发商被指偷换概念
记者前天采访时，有关人员反映，上海康城开发商协和房产公司称，月底单方面决定停运小区班车与小区原有物业运营亏损有关，对此，昨天上海康城不少业主在论坛上表示，开发商这样做是在混淆视听、偷换概念。
“班车是开发商设计的促销手段，属于成本投资……可是开发商卖出房子的收益……恰恰是因为投入才能够赚来的。”网名“赌大小”的业主强调，“物业费和班车不是一个概念，康城的物业没有承诺班车，所以不能相提并论”。
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