前天下午4点左右，春秋航空公司9C8850次航班在晚点3小时后，终于降落在上海浦东国际机场。但是因此而被延误的80余名旅客在提出赔偿要求遭到航空公司拒绝后，拒绝登机，在机场一等就是十几个小时。昨天上午记者从春秋航空了解到，滞留机场的这些旅客，在昨天上午9点之前已基本离开上海。
    
    “我本来在第二天要到沈阳出个庭，可是被延误后，只好打电话去取消。”前天晚上，一名本来打算乘坐9C8850次航班前往沈阳的旅客向本报热线反映，由于飞机晚点，他在浦东机场已经滞留了六七个小时，“虽然预先得到了告知，但我们等了很久，航空公司需要我们作出赔偿，同时给予解释。”
   
    但是旅客们的索赔要求遭到了春秋航空的拒绝。记者了解到，现场旅客情绪比较激动，其中80余名旅客更是拒绝登机，坚持在机场等到“航空公司给出个说法”。在双方僵持了近4小时后，考虑到已经登机的乘客，前天晚上7点55分，9C8850次航班飞离浦东机场。
   
    事件发生后，春秋航空公司立刻派工作人员到机场维护秩序，随后赶到的民警也在现场不断安抚旅客的情绪。但是由于等候时间过长，滞留机场的旅客当中有几名老人和孩子产生身体不适的反应。据了解，到昨天凌晨4点左右，这些乘客仍在机场等待。
   
    而昨天上午，当记者再次致电其中一位旅客时，得知他已经搭乘其他航班抵达沈阳。
   
    春秋航空的新闻发言人张磊告诉记者，直到昨天早上9点，公司方面已与滞留的旅客分批达成协议，“公司在为旅客办理退票的同时，联系其他航空公司，代购到比较优惠的机票，帮助旅客飞往沈阳。”

【春秋说法】

“不需赔偿”是得到民航总局认可的

   

张磊告诉记者，飞机晚点是由于公司的内部调度出了问题。但是他表示，由于公司的购票协议中有明确规定，因为公司属于“低成本航运公司”，在航班延误的情况不需要对旅客进行赔偿。
   
    在国家民航总局的网站上，记者看到，“按照民航法的有关规定，旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。”
   
    对此，张磊向记者解释，“低成本航空公司”履行的是“航空旅客差异服务”，公司购票协议中“不需赔偿”的内容得到了国家民航总局的认可。“因为‘低成本航空公司’属于自主研发的信息系统，不像全服务航空公司那样通过中国航空信息系统互相联网，所以在航班延误时进行签转难度很大。”
   
    张磊告诉记者，公司在成立之前，于2005年5月26日举行了听证会，并于当年8月份得到国家民航总局的相关批复，“批复中认可了我们提出的三项意见，其中就包括‘不正常航班服务’。为了减少‘低成本航空公司’的运营成本，我们在航班延误的情况下，只要做到了预先告知，就可以不需要进行赔偿。而这些，在公司网站的‘告旅客书’以及购票协议中都有提及。”但是张磊也承认，在这次事件中，航空公司在细节处理上确实存在着需要改善的地方。