上海市建设和交通委员会昨天公布了上海公共交通卡押金式普通卡成本和押金使用情况的审计结论。市建设交通委表示，根据社会各界意见，考虑到公共交通卡采购价格逐年下降的实际情况，公共交通卡押金计划下调至20元，因需对现系统进行技术改造，故该项举措于年底前实施。由交通卡公司制订具体实施方案。
   
    据了解，2006年底市建设交通委对社会关注的公共交通卡成本、押金进行了专题审计。截至2006年11月30日，本市发行在外的1208万张押金式普通卡，支出坯卡采购费用13663万元，制作费用5775万元，发行费用3745万元，退卡费用1124万元。其中发行和退卡费用主要

用于支付代理网点、物流和仓储等专业企业的服务。根据对1208万张押金式普通卡的审计情况，平均支出费用20.27元/张，其中平均采购费用11.31元/张、制作费用4.78元/张、发行费用3.10元/张、退卡费用1.08元/张（按实际退卡量折算）。因押金式普通卡的30元押金需全额退还，上述费用均由交通卡公司支出。
   
    在审计过程中，市建设交通委有关部门专门听取了市人大代表、政协委员、消费者保护委员会等各方面意见。由于公共交通卡从1999年试用至今，需逐笔全面审核，设施设备、软件系统等成本在IC卡初始化、发行销售、充资、清算等环节划分核定，也需委托技术咨询机构评审认定，同时，对社会各界意见所关注的问题，又进行了延伸审计，因此审计工作于近期结束。
   
    市建设交通委表示，政府主管部门将从交通卡的服务质量、资金管理、价格管理等方面进一步加强监管，促进交通卡公司完善服务网络，提高服务水平。

押金调整不影响市民退卡

    记者从交通卡公司获悉，目前公共交通卡押金调整的具体实施方案仍在研究制订中，还未有最终定论。昨天记者又分别走访了大众、强生票务中心和部分地铁退卡点，发现服务受理窗口前的退卡人数与平时相仿。工作人员告诉记者，还未听说过交通卡押金调整的说法，上级部门也未下达过相关文件。“如果这一信息由政府部门发布并见诸报端了，近期来退卡的市民可能会多起来。”
   
    押金调整后，原先持有交通卡的用户在退卡时，押金会否同步“缩水”？带着疑问，记者以交通卡用户身份咨询12319城建热线以及交通卡受理中心热线，接线员均表示目前尚未掌握相关信息。对此，相关方面负责人表示，相应的配套衔接措施是此次押金调整方案中不可缺少的环节，即使实施后，现持有交通卡普卡的市民在进行退卡时，押金也不会“缩水”至20元。据业内人士分析，调整方案在实施时很可能采取“老卡老办法，新卡新办法”的区分措施，因而对现持卡市民影响不大。
   
    截至去年底的统计表明，目前上海公共交通卡公司共发行公交“一卡通”约1500万张，年退卡量在300余万张左右。而自2005年6月中旬以来，针对市民反映的交通卡“退卡难”问题，地铁运营部门和交通卡公司在地铁站内增设退卡窗口。目前，交通卡退卡点已扩容至21处，移资点22处，分布于轨道交通1－4号线、中心城区、浦东、闵行、松江等区域。