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韩正:上海轨道交通发展的三个隐患必须解决

2009年8月19日 03:20

来源:青年报-新华社 作者:何楣 蓝添 选稿:朱燕亮

  上海四通八达的轨道交通已经成为市民出行的热门选择。18日举行的上海市第十三届人大常委会第十三次会议上,上海市市长韩正表示:上海轨道交通的发展必须解决三个隐患,分别为行业管理、文明乘车和技术消化问题。

  韩正介绍说:目前上海全市有6000多个工地在同时施工,其中包括116个地铁站,这些站点将在年底前陆续完工。今年年底,上海轨道交通运营总里程将达到约350公里,明年突破400公里,运能增长50%以上。据悉,上海轨道交通运营总里程今年底就将跻身全球三甲,位于亚洲第一。

  方便、准时,轨道交通的骨干地位正在上海显现。截止到今年5月底,上海8条轨道交通已经承担了24%的公共交通客流量,仅次于公共汽电车。

  然而,轨道交通在发展中也暴露出一些问题。韩正毫不回避地历陈了一些隐患:今年7月15日上午8时许,时值上班早高峰,上海地铁二号线发生触网供电故障,造成列车运营受阻;8月12日,地铁一号线因乘客擅拉紧急拉手,造成列车在区间迫停导致晚点;上海地铁还存在多种技术、多种设备的衔接问题,地铁八号线一度因延伸段开通信号调试中的技术问题导致故障频发。对此,韩正明确表示,要多方共同努力,解决这些隐患,确保地铁运行安全。

  上海地铁建“病历卡”

  每年两次全身“体检”

  记者昨天获悉,为规避地铁运行的风险,上海地铁为隧道病害区域建立了“病历卡”,每年对全网络进行两次全面体检,监测运营隧道的健康状况。

  设9万多个沉降监测点

  随着上海地铁运营线路不断扩张、运营时间延长、行车间隔缩短,网络化规模效应正不断凸显。

  在这种情况下,通过长期的数据监测,提前预报、及时保护,将有效降低病害扩散的程度和范围,确保地铁运营安全。地铁监护公司副经理李家平透露,他们在全网络设置了9万多个沉降监测点,轨道线路平均5-6米就有一个监测点,通过人工监测的方式,每半年为线路进行一次“体检”,以及时了解线路结构的状况。“监测的精确度非常高,误差仅在0.1-0.2毫米之间。”得到监测数据后,再组织专家研究有无发生突变,并深究其原因进而找到解决办法。

  地铁也有“病历卡”

  为了及时掌握情况,当险情发生时,第一时间作出反应,将危险降到最低程度,上海地铁还采用了远程监控系统实时监控重点区域。例如,为20个位于轨道旁的大型工程项目安装了远程监控系统,实时监控工程进展,确保将风险遏制在萌芽中。据介绍,该系统有五个功能:地图浏览查询功能、工程审定功能、基点监测功能、日常公务管理功能、网络资源共享功能。以查询功能为例,可以到各条线路的出入口情况,以及附近的各类属地信息和规划信息,包括横向100米范围内的周围建筑信息。

  目前,上海地铁监护部门拥有一支高科技、高学历的精英队伍,他们像健康医生一样对地铁隧道结构等部位进行监护监控,对出现病害的区域建立“病历卡”,并通过各种高科技手段对其进行整改、修复。同时,他们还是地铁线路的“保养师”,每年要对地铁线路区域进行两次全面的普查和检测,并在一些重要地段和隧道内安装了摄像头,实现全自动实时监测和视频监测,确保整个地铁网络处于受控状态,安全运营。