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上海首条新式有轨电车铺下首根钢轨
2007年12月24日 04:16
来源:青年报 作者:顾卓敏 选稿:王秉杰
  对于许多“老上海”来说,一路“叮叮当当”的老式有轨电车至今仍留存在记忆中,记录着上海往日的风情,而今上海首条现代化有轨电车将于明年底在浦东全线通车试运行。昨天,一条全新的电气化有轨电车线路将在浦东张江高科技园区动工,上午10点,在丹桂路现场铺下第一根钢轨。

  初期每8分钟一班车

  据悉,项目一期工程总投资约6亿元左右,全线长约10公里,区间设立15个站点;从张江高科站至金秋路站,沿途串起张江高科技园区内主要产业、科研、大学和生活区域。张江有轨电车项目还将延伸至唐镇、合庆镇等地区,到2010年达到30余公里的规模。

  记者从浦东新区建设交通委综合交通处获悉,张江有轨电车项目(一期)初期配备7辆车,初期间隔时间将在8分钟左右,后期预计将有10多辆有轨电车上线,预计可缩短至3分钟一班。

  新的
有轨电车无论从“长相”、速度、行驶长度等方面与老上海的“当当车”相比都不可同日而语。这条崭新的有轨电车采用单轨导向技术,选用目前世界上最先进的法国劳尔有轨电车系统,时速可达70公里。

  有轨电车“一路绿灯”

  记者了解到,虽有轨电车的速度不及地铁,但要快于公交车,因为,有轨电车享有“优先通过”权,将会像地铁一样一路畅通,不会停下等绿灯。今后,市民乘坐新型有轨电车,将在专门线路上享受“一路绿灯”的畅快感觉。

  据悉,目前途经张江的50多条公交线路中,只有10余条驶进园区,有的间隔时间也较长。开通之后的有轨电车,起点站与地铁二号线张江站“零换乘”,快速分流地铁客;原有的公交线网也将围绕有轨电车15个站点重新整合、衔接。

  而区域内现有红绿灯系统也将改造为有轨电车信号优先系统,真正体现“公交优先”的理念———有轨电车通过路口时,会提前发出信号,确保有轨电车能“一路绿灯”,其他车辆则根据信号指示让行。

  满载运量达到167人

  按照目前设想,张江的有轨电车将引进法国的车型,这种车型在天津已经正式运营。每列车一般3节编组,长25米、宽2.2米,载客量为167人/列,具有运量大、舒适性高、环保性强等优点。

  关键技术在于用2个V字形的导轮从两侧夹住导轨,使车辆稳稳地驶在轨道上,既安全又降噪。由于采用橡胶轮胎,爬坡能力强,行驶起来噪声低。车厢底盘只比路面高0.25米,方便残疾人、老人和孩子上下车,即便是站立时,人也可以倚在车厢靠背上,靠背安装的高度与一般成年人腰部位置持平。

  据悉,明年恰逢上海首条有轨电车开通100周年。张江有轨电车(一期)工程建成通车后,张江高科技园区的上班族和周边居民将率先享受到这一现代、环保交通工具带来的便捷与实惠。


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