令人疑惑的是，与5月份相比，6月私车额度的投放量仍为6000辆，但参与投标拍卖的人数却比5月份少了1390人，仅8983人，在人数减少的情况下，为什么最终中标价却出现大幅上涨？

　　昨日12点刚过几分钟，在安亭的私车额度投标拍卖现场，当大屏幕显示最终拍卖价格之后，投标者张先生狠狠舒了一口气。记者获悉，他的爱车已经买了几个月了，但因为今年的拍卖价格一直居高不下，导致张先生的爱车一直“光屁股”，经过几个月的失败投标之后，张先生最终下了狠心，投出了4.8万元左右的价格，尽管距离自己最初的心理价位很远，但为了尽快开上自己的爱车，张先生不得不

“豁出去”一次，“好在股市赚了点钱，就当作为牌照的一点补偿吧。”张先生略带无奈地告诉记者。

　　事实上，在此次私车额度拍卖中，像张先生这样的车主不在少数。

　　今年以来，汽车消费的迅速增长，全国乘用车消费增长幅度在20％左右，而今年上半年，上海的私车额度投放量为31000辆，仅比去年增长了3700辆，失调的供需关系使得今年的私车额度一直保持4万元以上的高位增长，而且每月都会保持一两千元的涨幅。而在历史上，这样的状况都是没有过的，通常私车额度在冲上4万元的高峰之后，两三个月以内一般都会回落。

　　市场人士认为，正是由于私车额度的居高不下，几个月以来积累了不少“光屁股”车无法上路，这些车主经过几个月的权衡后，不得不痛下决心高价投标，这也是最终导致6月销售淡季，私车额度价格不跌反涨的主要原因。

　　“股市的获利也让部分车主更舍得高价投标。”一位车商如此分析。