●现场目击

　　乘客图方便随意扬招

　　前日下午4点，记者首先来到了紧靠人民广场的福州路，在来福士广场边，记者发现了一个出租车扬招点。从来福士广场出来，走过人行道上专门给扬招点留的空隙，再跨过一条非机动车道就可走上扬招点站台。陆续进站的出租车显示，这里最多可以同时停靠四辆出租车。

　　见有出租车，人行道上不时有人穿过非机动车道钻了进去。记者统计，十分钟内就有6人在此打了4辆出租车。但

是，记者注意到，没有出租车停靠在站台时，5个乘客到站台上仅望了一下就又走上了人行道———他们在准备“打的”前并没有按扬招点的扬招按钮。

　　“谁还去按按钮呀。”路边一位清洁工说，“打的”的一般是一进站就上车，很少有先按按钮扬招的。高峰时人满为患的情况下，“打的”者一见“势头”不妙就会掉头往外滩方向跑，结果，“打的”者不断往东面“超越”，要想早点打到出租车，要跑个几百米。“那时，重要的是先打到车，谁还管是不是扬招点？”

　　同福州路这一幕一样，下班高峰时，记者在威海路上发现，准备“打的”往东走的几名乘客，为争得一辆出租车，不得不从陕西路口一路往西“竞走”至延安中路。而“打的”者并不是很多的非高峰时间段，南京西路、北京西路、延安中路、肇嘉浜路等路上，大多数乘客都是在马路边一站，手一扬，就钻进了出租车。

　　●走街调查

　　扬招点自身存在两大缺陷乘客扬招难

　　按钮失灵“手”难扬

　　为什么会随意扬招？记者调查中，一些乘客直接将原因归结于扬招器按钮不灵。

　　同样在福州路上，记者发现仅有的两个扬招点（从西藏中路至外滩，一个在来福士广场边，一个靠近山东中路）的扬招按钮都已失灵，无论怎么按，扬招器上的“手”就是招不起来。

　　设于南京西路596号门口、肇嘉浜路388号等处的扬招点，也都存在这种情况。记者调查17个扬招点发现，扬招按钮已经损坏的占到了60%。在肇嘉浜路388号，一位乘客第一次按下按钮后见上面没有“手”伸出来，还以为是自己按的力度不够，又加重按了一下，但还没有见到“手”，随即便接连狠狠按了四五下，扔出一句“怎么搞的”，便走到一段没有护栏的路边，随手一扬，就拦住了一辆出租车。

　　按钮虽灵“栏”难跨

　　不过，其余的扬招点，虽然按钮完好，但其中不少莫名其妙地被护栏拦在了人行道内侧。

　　延安中路525号旁的扬招点就是这样。乘客如想在此“打的”，要么要绕过这道护栏，要么就要“跨”栏上马路。记者昨日上午观察半小时后发现，没有一人在此“绕栏”或“跨栏”。

　　而在肇嘉浜路上的不少扬招点，横向阻挡乘客的“栏”还不止一道———由于扬招点在人行道边，人行道外的非机动车道与机动车道间还有一道栏杆———在肇嘉浜路的大木桥路至徐家汇一段，记者发现的六个扬招点中，仅两个没有被护栏拦住，乘客要想先按按钮扬招再上车，得连续跨过这两道栏。

　　在另一些地方，拦住扬招点的除了护栏外，还有纵横交错的其他东西。在北京西路818号门口的一个出租车扬招点，记者发现，除横向的护栏外，还有路灯杆、电线杆及行道树纵向“夹住”，路灯杆和电线杆侧边分别有变电箱和公用电话亭，而在扬招点的上方，还有树叶遮住，出租车司机很难看到扬招信号。

　　●记者测量

　　两处扬招点步行18分钟

　　“要在这条路上找到几个出租车扬招点，难！”在南京西路一写字楼里工作的刘先生向记者介绍说，有一次，他从南京西路南北高架以东向西寻找扬招点“打的”去静安寺，错过了596号附近的一个扬招点后，又走了四五分钟还没有发现一个，不得不随手拦了一辆出租车，之后才发现，第二个扬招点要过陕西北路———那里离静安寺都不远了。

　　“要到扬招点‘打的’，不现实。”在南京西路596号扬招点卖电信卡的小摊主对这一带情况比较熟悉，他说，自南北高架至陕西北路这一段的马路北边，威海路上没有扬招点，南京路上仅一个；而北京西路上，从西藏中路到陕西北路之间，也只有两个。

　　记者实地查访这几条马路，西藏中路至陕西北路段间的北京西路（北边）上，从第一个位于该路270号的扬招点，走到第二个位于该路818号的扬招点，用了18分钟。

　　●布局失当

　　紧挨公交车站扬招点成路障

　　记者调查还进一步发现，一些路段的扬招点就设在公交站点边或公交站点中。这些扬招点更是成了摆设。

　　肇嘉浜路徐家汇公园边的扬招站点就紧挨公交站点西部一两米而设。每每一辆公交车进站，后面的出租车就看不到扬招点上的“手”，而如果出租车先进站，后面进站的公交车就会排成“长龙”。

　　在北京西路、南京西路及肇嘉浜路等其他扬招点，记者也发现了类似情况。昨日上午10点，北京西路靠近温州路的一个公交站点上，一位乘客一连拦了三辆空出租车，但分别被15路、939等公交车“冲”掉了———公交车进站后，挡住了出租车察看乘客的视线。