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油
价运价联动方案解读
今天早上7点,广粤路289号的大众出租一分公司停车场一片忙碌。市运管处会同质监局工作人员正对刚刚“换芯”的出租车计价器进行严格调试。随着检测合格的出租车一辆辆驶出各自单位所属的车场接受路人扬招,申城出现了首批起步价11元/3公里,超起租里程单价2.10元/公里的出租车。
经市政府同意,今天起本市正式启动实施出租汽车运价油价联动机制方案。由于计价器调整数量多、涉及企业面广、计价精度要求高,本月底前本市出租汽车运价将出现新老两种价格并存。
■ 价格变化
起步费提1元每公里涨1角
从今天起,市区顶灯小客车起租价提高1元,由现行的10元/3公里调整为11元/3公里;超起租里程每公里运价提高0.10元,由现行的2元调整为2.10元。与此同时,郊区区域出租汽车的运价也同步调整,即起租价提高1元,由现行8元/3公里调整为9元/3公里;超起租里程每公里由2元调整为2.10元。
根据上浮30%的原则,在夜间23时至次日5时的时段坐上出租车的乘客,计价器显示的起步金额将是14元。至于现行的“乘距超10公里单价加50%”,以及“车速低于12公里或乘客要求停车等候,每5分钟计收1公里超起租里程单价”的加价原则将维持不变。经测算,此次运价上涨幅度为6.7%;按乘客每车次平均乘距6.3公里计算,平均每车次多支出1.4元。
■ 具体操作
运油价联动周期为一年
今天开始正式启动实施的“出租汽车运价油价联动机制方案”,具体通过针对“起租价”和“超起租公里单价”设计的2个计算公式来调整出租车运价。这2个公式可根据油价变动的幅度单独或配合使用。
这意味着,上海出租车运价将与油价联动,运价随油价的涨跌作同向调整。而为保持出租车运价相对稳定,原则上运油价联动周期为一年。一年之内,即使油价频繁变动,出租车运价也不再调整。
有关负责人强调,机制设计着眼于形成长效运作机制。同时明确,运价调整只用于消化油价变动因素,确保驾驶员收入水平不受油价上涨的影响。
■ 帮你算帐
记者选取上海几个重要集散点和交通枢纽,请业内专家测算大致行驶里程和调整前后的打的费。由于实际运营会受路况影响,因此行程中的等候金额分别以5分钟和10分钟计算。
■ 记者提醒
新旧价格月底前并存
市运管处将会同市质监局等有关部门按计划分步实施计价器调整工作。不过,由于出租汽车有4.5万辆之多,分属150多家企业,计价器调整工作量较大,预计要在本月底之前才能全部完成。“因此,到6月1日之前的20天时间内,出租汽车运价将会出现新老两种价格并存的状况,希望广大乘客予以支持配合,按计价器显示金额付费。”交通局相关人士特别提醒。
新运价实施后,市民不必担心乘车结算时会出现“角”和“分”的麻烦。为方便车费结算,本市出租汽车计价器车费显示以人民币整数元为单位。当车费大于0.5元时,计价器车费显示增加1元;当车费小于等于0.5元时,该零头不计入车费。因此,运价调整后,超起租每公里单价虽然显示为2.1元,但计算车费时,仍将显示为整数元,不会出现角和分。
■ 记者调查
乘客的哥最烦“找零”
记者昨天对的哥进行了微型调查,在被访的11位的哥中,有9位明确表示目前承包指标有点高。“我们的合同都是跟车走的,一辆车开4年报废,指标按车龄逐年递减。但后面两年车辆故障概率显著增多,指标的降幅抵不上由此带来的损失。”调查发现,目前主流出租车公司月承包指标大致在1万元-1万2千元之间,而交通主管部门公布的出租车行业平均月承包指标则为9800元。
采访中记者也发现,不少的哥对调价后的找零问题感到有点“头痛”。巴士出租驾驶员张师傅告诉记者,原先他每个月都要定期去银行兑换硬币,每天包里若没有20个一元面值的硬币,后面的生意往往就找不出零头了。“现在每天起步费业务要占到1/4以上,如果实在找不出零钱,我们只好‘让利’了。”据记者了解,不少出租车驾驶员已在收集1元硬币方便找零。
■ 配套举措
承包指标上限9500元
交通局昨天明确表示,将同步推出一系列配套措施,包括降低出租车承包指标、清理和规范各种收费、从严整治“黑车”、推动完善企业内部分配机制、减轻驾驶员劳动强度等。
据了解,从下月起市区出租汽车双班车月承包指标将以9500元(不含修理费)为上限;单班车每月承包指标不得高过本企业双班车承包指标的75%。考虑到不同企业人员负担和服务水平的差异,允许部分符合条件的企业对承包指标上浮1%。
在指标下降同时,交通局进一步清理了企业对驾驶员的收费,梳理和规定企业、驾驶员营运成本分担的具体项目。此次主管部门还明确了事故等情况处置规定,驾驶员发生无责交通事故不应承担经济损失,企业应向有责方追索有关费用。驾驶员发生交通违法行为,企业应承担管理教育责任。
记者了解到,部分中小出租企业将试行“三人一车”,先帮助年龄大、工龄长的驾驶员群体减轻劳动强度。实行“三人一车”后企业单车承包指标不变,按规定为驾驶员缴纳社保。
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