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"专业代撞人"自导车祸 记者暗访"代撞"骗保内幕
2006年9月12日 23:30
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    相关稿件:保险公司身陷"代撞包围圈"

   
车主汽修厂共造"代撞"市场

  一些达不到理赔标准的“受伤”车辆,在修理厂的“特殊处理”下,就能领到保险公司不少“医疗费”,而之所以能得到保险公司的“另眼相待”,秘诀就在于这些私人修理厂提供的“代撞”业务。日前,两名汽车修理厂的“代撞手”在执行代撞业务时露了马脚,被检察机关以故意毁坏财物罪取保候审。
  
  记者采访中发现,“代撞”骗保现在已成为行业内“公开的秘密”,本市一些汽修店甚至暗地推出汽车“代撞”业务。本报记者于前、昨两天,以车主身份暗访了本市一些暗藏“代撞”业务的汽修店,并直面“代撞手”,揭露整个“代撞”业务的全部流程和骗取保险费的内幕。

  案例:“代撞手”自导车祸被定罪
  
  市民邓小姐日前到汽修厂去看她的车,不料眼前的景象让她大吃一惊。只见她的蓝鸟轿车被撞得车头严重变形,全车上下都是刮痕,惨不忍睹。“真没想到,维修厂不修车反而把我的车撞得更坏。”肇事者正是托为照料爱车的车管家汽车修理厂。
  
  邓小姐称,今年3月下旬她不慎将车子前保险杠擦坏了,半个月后,邓小姐将自己的车开到车管家汽车修理厂进行例行清洗保养。这时,工作人员发现邓的车子有损伤,便自告奋勇表示,能帮助其理赔,并帮她把车子修好,邓小姐不必再出任何费用。听到有这样的“好事”,第二天邓小姐便将自己的爱车和车辆保险单一起交到了维修厂工作人员的手中。
  
  直到警察来电通知邓小姐时,她看到了爱车的这番“惨状”才懊悔不迭。“原来就前保险杠受损,修理更换最多不超过1000元。现在警方估价要修得花17000多元。”案发后,汽修厂两名“代撞手”交代了“车祸”经过。
  
  原来汽车撞坏后,保险公司的理赔数额远远高于汽车的维修费用,所以当汽修厂两员工作人员拿到邓小姐的车后,便自导自演了一场“车祸”:先将车子径直撞到电线杆上,然后报警,企图拿到警方的事故处理单后,向保险公司理赔。谁知,他们的伎俩被警方当场识破。目前,检察机关以涉嫌故意毁坏财物罪对两人定罪。
  
  据两名“代撞手”透露,客户的汽车经常被他们当作骗保挣钱的工具,对车实施“故意伤害”后,赚取保险公司理赔额和实际修理费用之间的差额。据两人称,目前本市一些私人汽修店已经暗暗推出了“代撞”业务。

  对话:“代撞手”谈如何彻底摧毁大灯
  
  在记者与小赵的对话中,记者进一步弄清了所谓“代撞骗保”的真相。
  
  记者:你们一般晚上出去“撞击”多,还是白天?
 
  赵:晚上。因为晚上能让现场勘察人员的视线模糊,对受损部位的评估有误。这可提高套保险费的成功率。
  
  记者:你们喜欢与什么车搞“撞击”?
  
  赵:喜欢和小卡车或小货车撞击。因为轿车的两个前大灯,正好能撞到小货车的后保险杠,把值钱的大灯彻底摧毁。
  
  记者:怎么个撞法?
 
  赵:一直跟在小卡车的屁股后面,等小卡车刚遇红灯停车就撞上去。这样的话,既不会使小卡车严重受损,也不会带来交涉上的麻烦。
  
  记者:你们套过多少家保险公司的钱?
  
  赵:我参与过的就有六七家。
  
  记者:我们经常看见轿车和卡车相撞,难道都可能是故意“撞击”?
 
  赵:很有可能,因为轿车的刹车性能很好,哪怕卡车紧急停车,轿车驾驶人一踩刹车就能避免撞击。

  趋势:车主参与 “代撞”更难查
 
  暗访中,好几家汽修店的老板显得较为警惕,他们透露今年以来圈里有人开始鼓励一些私家车车主也参与撞车,一下子撞车族群体扩大开来,修理厂的利润也增加不少。诸如一些没有保不计免赔险(属于车险中一种)的车主,只要车主修车费用不足500元,是无法取得保险公司赔偿的。另外酒后驾驶或者无证驾驶车主一旦发生车祸,他们就会找“代撞手”造假。
  
  老板们称,目前汽修店和“代撞手”也有自己的风险意识。由于最近一段时间有关部门查得紧,不少“代撞手”被查出,所以不少汽修店老板在见到陌生车主来要求“代撞”时,就会鼓励这些车主自己去撞。“随便把车撞到小区的围墙上、路边的柱子上、树上,然后报警就可以了,根本查不出来是故意撞的还是非故意的。”一位老板这样对记者说道。
 
  高额利润浇灌“代撞业”
 
  “代撞”业务为什么屡禁不止?记者了解到,汽修的利润有两块,一是工时费,通常可以达到30%;二是材料费。骗保的人,既要了解保险知识,又要懂汽车构造。一些汽修厂便利用自身有利条件,在对事故车辆维修时就开始做手脚。修理厂完全可以一方面报损,向保险公司索要更换部件和维修的费用,另一方面可以将出问题的部分修理一下,或者更换一个价格低得多的组装甚至劣质部件。正常的利润是20%-25%,而如果进行所谓的“代撞”骗保,材料费的利润可以上升少则50%,多则200%、300%,甚至更高。
 
  一般的汽修厂都愿意接投保了车损险的“事故车”,因为和普通的故障车相比,这种车的利润高得多。一些进口老旧车型的利润更高,由于这些车逐渐退出市场,配件难寻,且价格高昂,只要发生保险事件,就会得到大笔赔款。记者在采访中了解到,不久前就有一辆老式的上世纪90年代初的凯迪拉克,找到汽修厂“代撞”,结果双方都获利不少。

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选稿:初阳 来源:青年报 作者:顾金华 马芸
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