投用后先开通两出口

　　“全部建成后，将

有轨道交通2、4、6、9四条线路在此交汇，是目前已经落成及规划中换乘线路最多的地铁站。”据工作人员介绍，世纪大道站主体结构从上到下功能分布如下：地面层为站点出入口、地下一层为换乘大厅和6号线（在建中）的候车站台、地下二层为2号线、9号线（规划中）候车站台以及4号线站厅、地下三层则是4号线候车站台。此外，该站还规划设计了地下第四层空间作为地下停车场。

　　知情人士透露，按照节点计划，世纪大道站将于下月28日启用部分设施。由于目前6、9号线的施工工作仍在进行，因此开通初期的站点出入口将只有两个，分别是靠近张杨路的原东方路站1号口以及靠近福山路的原东方路站2号口，这两个出入口均分布在世纪大道的北侧。

　　相关人士提醒，由于世纪大道站站厅层被6号线纵向穿越并分成了东、西两大站厅，两个站厅无法贯通，因此枢纽站开通后乘客要看清出入口对应的路名再选择出入口，避免多走“冤枉路”。

　　全站无人售票待适应

　　“有4条线路在此交汇，到时在里面岂不是要晕头转向？”记者在位于地下一层的换乘大厅看到，2、4号线出入口位置的立柱上分别标有醒目的绿色和紫色装饰条。据了解，这个色调设置与地铁线路的标志色相一致，方便乘客识别换乘。“如要乘4号线的乘客，除了看导乘标志外，只要沿着紫色的台柱，也能顺利从换乘大厅下到4号线候车区。”

　　据介绍，目前地铁运营方正在抓紧做世纪大道站进出站闸机设置方案。考虑到乘客需要一票同站换乘，因此计费区将设在换乘大厅尽可能靠近出入口的位置。此外，世纪大道站投用后将全部实施无人售票，地铁工作人员届时将做好指导工作让乘客尽快适应。

　　2号线站台变得更时尚

　　在位于地下二层的2号线候车站台区记者看到，原来的“东方路”站标志尚未拆除，一辆辆二号线列车在此减速，然后又径直呼啸而过。“到了下月底，这里将重新开通迎客，届时乘客将发现，一年小别后的‘东方路站’更时尚方便了。”据介绍，为了与世纪大道枢纽总体格调保持统一，2号线站台区域的大理石地面已由原先微微发红的暖色调改为灰黑的冷色调，在白色灯光的投射下显得“酷味十足”。记者注意到，候车线内的地面上每隔1.5米就预留了一个大圆孔，届时里面将安装能反光的夜光材料，遇到站点停电等突发情况时将给乘客一盏“黑暗中的明灯”。

　　超长电梯直达4号线

　　随后记者又来到了位于世纪大道站最底部的地铁4号线候车站台。由于相应的排风系统尚未启用，加之屏蔽门阻绝了隧道通风流动，因此记者在站台上略感闷热。据了解，由于从换乘大厅到4号线候车区要往下走72个台阶，因此建设方专门设计了超长的直达电梯避免乘客走“漫漫长路”，这在目前地铁站内电梯系统里也是绝无仅有的。

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