磁浮列车：从观光到运输过渡

　　去年12月1日磁浮列车延长运营时间，由每天9小时延长到14小时（7：00—21：00）。由于延时后磁浮列车对浦东机场航班的覆盖比例由原来的四成提高到七成以上，磁浮的观光功能开始逐渐为交通运输作用所取代。据了解，目前磁浮日均客流量约8000人次，其中经常往返浦东机场和龙阳路的商务人士较去年同期显著增长。此次推出的“磁浮通”多次卡业务实际是为这一人群度身定制的“实惠套餐”。

　　记者了解到，此次推出的“磁浮通”按乘坐次数分为“10次通”、“20次通”和“30次通”三种，以面值900元的30次通计，乘客每次乘坐磁浮的花费为30元，是普通席座位单程票价的6折。此外，购卡后乘客将无需排队购票或等候进站，可直接刷卡通过专用闸机进站乘车，缩短在站内停留时间。

　　磁浮公司有关负责人表示，乘客可以在磁浮车站售票窗口购买到“磁浮通”多次卡，乘坐点数使用完后可在磁浮车站售票窗口进行充值。为了避免多人同时使用点卡，同一卡的刷卡最小间隔时间为15分钟。

　　空港巴士：密切关注客流变化

　　磁浮单程收费最低压缩到30元，这一价位已非常接近机场公交班线的收费标准。记者从在浦东机场拥有四条机场班线的空港巴士公司了解到，公司已了解到磁浮方面推出的优惠举措，目前正在监控客流变化情况并将适时推出应对举措。

　　据空港巴士负责人介绍，事实上目前机场公交线路和磁浮都已形成各自的稳定客流，一些看重时间成本的乘客会选择磁浮，而公交乘客多是冲着机场线在市区布点广，方便在两个机场转签换乘。“预计短期内磁浮新举措尚不会影响公交客流，但我们仍将予以密切关注。”该负责人表示。