【记者体验】

　　司机隔空聊生意你追我赶拼车技

　　【体验线路】576路凌兆新村至外滩

　　【网友评价】“著名的F1车队，超TAXI算不了壮观，壮观的是576超576！”

　　下午3点20分，记者来到位于浦东三林路上的凌兆新村576路公交始发站。刚一发车，售票员就详细询问了所有人的目的地，而在向司机“报告”了最近下车乘客在上钢新村后，这辆576路就直接

跳过前八站的路将上钢新村作为了此车的首个停车站。

　　左移右晃，闪转腾挪，才开出终点站没多久，576就轻松超越了一辆周陈线。没过多久，一辆客满的非空调576路车就进入了司机的视野。加速、变道、超车……在一路你追我赶“拼车技”的较量下，两辆车始终不分伯仲，直到行驶至浦东南路路口时，两辆576路分别占据着各自车道上NO.1的位置。

　　“你们生意好好啊，我们车上才这么几个人。”等待红灯时，两辆576路司机就开始隔空喊起话来，虽然看似闲聊，但两车却始终铆着劲暗中PK，最终还是记者乘坐的这辆576路凭借良好的车况胜在了起步的速度上。

　　在“胜”过了第一辆后，576路继续一路快速灵巧前行。在南浦大桥的车站，记者乘坐的576路又遇上了一辆先行出发的“自家车”，为了能赶在前面，记者乘坐的这辆576在快速下客后，司机力握方向盘将车驶出停车港，踩足油门前行。

　　由于起步过快，上桥车辆又多，再加上路况复杂，司机从一挡换到二挡之间紧急刹车了三次，让车上乘客不断“吃药”。

　　而在调头576路行驶到外滩“终点站”时，记者手表上的指针刚刚指向4点，从偏远的浦东三林镇沿车辆繁多的上南路行驶至外滩，全程只用去了40分钟。

　　■“红黑榜”真实度：完全属实

　　■车队说法：对于网上“576路是F1赛车”的评论，车队的季女士表示，个别车辆有可能存在车速过快的现象，但绝对不可能出现576路普遍“飞车”的情况。“车队司机都是遵守交通规则的，绝对不可能超速乱开，上级公司也会经常在沿线测速，一旦发现‘飞车’的情况是要处罚的，因此不可能全车队都是F1。”

　　【记者体验】

　　满目所见皆胶布看着空座不敢坐

　　【体验线路】747桂江路到申南路中春路，途经莘庄地铁站

　　【网友评价】“坐747必备———伞，晴天遮阳，雨天挡雨。”

　　在论坛上久闻747的“破车”之名，可记者在桂江路站连着等了3辆747，外表都还算整洁。带着疑惑记者上了一辆747，一进车内就被满眼的胶布吓倒———车门、座位垫、窗户、天花板，只要是眼睛所能看到的地方，都贴满了大小长短不一的胶布。再看脚下的塑胶皮，早已千疮百孔，露出底下的木板。

　　由于747没有空调，记者特意选了个靠窗的位置坐下。可不到两分钟，记者就发现自己做了个极傻的选择：车里没有窗帘，车子一个转弯之后，记者整个人就笼罩在午后两点多的大太阳底下。撑了四五分钟，记者就感到头晕眼花，只好放弃座位，站在车内。对此，司机解释说是因为车窗玻璃为茶色玻璃所以不需窗帘，但是在如此高温天气的无空调车内，乘客根本不可能将窗户完全关起来。记者发现，整辆车内只有售票员和司机的座位旁有窗帘。尽管后来车上站满了乘客，也没有人敢去坐被太阳炙烤的那排座位。

　　■“红黑榜”真实度：完全属实

　　■车队说法：747路调度室的工作人员告诉记者，由于这批车已经开了7年了，所以车辆早已破损不堪。一位司机自曝家底说：“车子外面看上去新是因为公司刚刚更新过广告，广告底下的车身布满因为生锈而烂出来的肿瘤。”另一位司机表示：“车子实在太破，别说乘客老来投诉，我们一天开十几个小时也会被热晕过去。”

　　747路所属的强生公交公司一位工作人员告诉记者，公司方面已经准备对747路公交车进行全线更新，全新的空调车预计将在今年年末投入运行。

　　【记者体验】

　　仿如浪中小舟乘客声音“打颤”

　　【体验线路】124路世界路至黎平路

　　【网友评价】“人称‘颠震之王’，站着按摩脚部，坐着按摩臀部。”

　　昨天中午，记者在世界路上124路始发站坐上一辆编号为029的公交车，发车灯一闪，除去记者之外的9名乘客几乎同时双手都紧握住了离自己最近的栏杆。

　　“第一站平凉路。”司机的话音刚落，整个车子就忽然无预兆地左右剧烈摇晃了起来，加上一个“坑洞路面”上的右转弯，记者整个人几乎是被重重地扔向了右边的车窗处。因为军工路路面几乎都是小坑连着大坑，124路也如同在大浪中行驶的小船，不停地左右摇摆，横栏上吊着的把手几乎左右呈180度摇晃。为了防止脑袋左右剧烈晃动，一位老人甚至不时用手扶住自己的脖子。

　　“我听不清你在说什么。”124路刚一驶入殷行路，车辆就如同“弹跳”般在路上高频率震动，两个原本坐在司机后靠车窗座位上的年轻人，为了能继续谈话不得不提高分贝，在其他乘客听来，两人的声音也一路“跳跃”起来。与此同时，伴随车辆震动的频率，记者的上下牙齿也不可控制地上下“打架”。

　　■“红黑榜”真实度：基本属实

　　■车队说法：“我们车队已经将所有车辆全部更新成空调车，尽量减少颠簸程度了。”对于网友的评价，124路车队的陈女士也觉得冤枉，她告诉记者，这种情况的发生主要是因为军工路沿线的路况造成的。

　　【记者体验】

　　通道仅容单脚行窗帘挂绳也系包

　　【体验路线】空调公交117路上海火车站北广场至桃浦五村

　　【网友评价】“上车身手要快，否则基本找不到落脚地。”

　　昨天下午1点24分，记者在位于上海火车站北广场的117路起点站排队候车，几位满头是汗的小伙子把四个鼓鼓的红色条纹尼龙袋堆在登车口。两分钟后，一辆空调车靠边，记者刚上车，便见到从司机座位至下车门之间，已被尼龙袋塞得仅剩一条只容单脚行走的通道，车后座的一名乘客将包裹叠成了半人高并用腿紧紧夹着，甚至连窗帘的挂绳上也系着一个小包。第一次乘坐该线路的朱先生指着堆在脚边大大小小的包箱说：“简直成了货运车。”

　　■“红黑榜”真实度：基本属实

　　■车队说法：“临近上下班高峰或火车到站，这样的情况更严重。”

　　117路的售票员告诉记者，以前看到这样的情况都会提醒和劝告，但一般都无人理会，碰到脾气不好的还会被骂多管闲事。

　　【记者体验】

　　乘客纷纷打起盹售票员闭目养神

　　【体验路线】937空调公交同济沪西校区至三门路，沿途共40站

　　【网友评价】“超龟速，坐了一次再也不想坐了，比旅游观光车还慢。”

　　昨天下午2点14分，记者乘坐937路公交车从同济沪西校区门口出发。虽然前方路面少有车辆挡道，但公交车行驶得并不快。由于每隔1到2分钟便有一个沿途停靠的公交站点，不少乘客在车停停靠靠的轻微颠簸中昏昏欲睡起来。坐在记者前座的两位老人，刚从小憩中清醒不到3分钟，又接着垂下头打起了盹。在短短的两站间距，记者发现连售票员都偶尔闭目养神。车到终点站，记者看了看时间，一共耗时95分钟。

　　■“红黑榜”真实度：略有出入

　　■车队说法：937公交换乘处的郭小姐告诉记者，该线路全长23.15公里，沿途设有40个公交站点，正常情况下的规定驾驶时间为70至75分钟。